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汽車B2B的出現緩解我國汽車庫存壓力

　 據中國商機網了解到，2015年中國汽車銷量增長4.7%至2459.8萬輛，創2012年來新低，同時，汽車流通協會數據顯示，截至今年3月份，我國汽車庫存預警指數為58.9%，處于警戒線之上。由此可見，隨著汽車銷量增速放緩，我國汽車庫存壓力漸顯，今天中國商機網要介紹汽車的B2B電子商務平臺，為汽車電商行業提供一種新思路。



　近年來，國內汽車B2B電子商務平臺一直在折騰，在不斷摸索，起起伏伏，很多創業者在苦苦地堅持、在轉型，或從B2C到B2C，從自己攬貨源到搭建純平臺，到底什么模式好，什么模式比較**？其實汽車B2B平臺相對容易上手的原因有下面幾個：



　1、流量的獲取與用戶忠誠度。B2B平臺相對于B2C平臺，流量獲取更精準，不需要大量燒錢去獲取直接用戶，而直接面向汽車經銷商及銷售顧問宣傳，一旦有用戶之后相對來說用戶會主動產生粘性，因為你的產品（網站或APP）是他們賺錢的工具，每天要上的。



　2、做B2B平臺跟多需要的是將線下資源、關系資源整合上來，加上一定的產品運營即可。B2B更多拼的是線下資源和產品運營。資源方面是指貨源，各地大區經理放出來的特價車源、庫存車源或緊俏資源。有資源優勢可以彌補產品（平臺、界面）的暫時不足，可以讓運營企業更容易專注的核心資源上。



　3、B2B的交易相對來說簡單，無需大量線下配套服務點。向經銷商賣一臺車，比向直接客戶賣臺車配套服務簡單很多，只要價格合適就拿走，經銷商不怎么來麻煩你的。線上線下服務容易標準化。



　但B2B平臺也會面臨競爭激烈的問題，國內經銷商不可能同時用5個以上的APP找車源，最多3個作為常用的。資源優勢和流量排名在前5名以后的就需要找差異化優勢或從地區優勢、車型優勢、服務優勢上找差異化**。



　中國商機網認為汽車B2B電子商務平臺的價值更多是打破區域間信息不對稱而存在的，B2B平臺在線上更多是車源信息的交互，信譽度的保障/監督，而線下有更多為車商服務的創新機會。



（文章來源于中國商機網B2B平臺：http://www.863535.com/news/show/8354/）