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導靜電涂料由成膜劑和導電功能體組成。導電功能體一般為炭黑、石墨、金屬粉體等。**代儲油罐用導靜電涂料采用金屬或石墨為導電功能體，金屬易被氧化，容易失去導靜電的功能，現已不使用。而石墨導電功能體的加入量必須在15%-20%以上，雖然具有了導靜電的功能，但導靜電涂料的其它性能受到了嚴重影響。更為嚴重的是,由于石墨的加入量多, 油品很容易將石墨從涂層中抽提出來。懸浮于油品中的石墨不易分離，將嚴重影響油品的質量。因此，車庫地坪 ，以石墨為導電功能體的導靜電涂料已被石油化工行業建議不作為儲油罐導靜電涂料使用。
20世紀90年代出現的以SnO2/Sb203包覆的云母作為導電功能體，由于是氧化物，它克服了金屬易氧化的缺點，且自身顏色淺，易于制備淺色或彩色導靜電涂層，因此近年發展較快。但它同樣存在加入量過大的問題（15wt%-20wt%），影響了涂料的其它性能。例如以SnO2/ Sb203包覆的云母作為導電功能體的導靜電涂料，其附著力和防腐性能就不能很好地滿足儲油罐對涂料的要求。同時還存在生產成本難以降低、生產過程存在污染等一系列問題，發展空間有限。
二、項目特點
本項目產品以碳納米管（CNTs）代替SnO2/ Sb203包覆云母獲得CNTs/云母復合導電粉體，生產過程清潔無污染，同時生產成本更低、目標產品性能更優良。塑膠跑道施工常見的問題和防治：關于球場類的組合膠施工中，面層固化后呈現色斑、發花、反黑及變色等問題。詳細分為：滲色：底膠滲入面層而使面層變色。塑膠跑道底膠還未完全干透的狀況下涂面膠底膠充沛干透后，再涂面膠。面膠中參入溶解力強的溶劑面膠選用比較惰性的溶劑，并盡量降低溶劑的運用量。　　底膠內的黑顆粒含有可溶性的有機顏料留意黑顆粒的選擇，刮過渡層。底膠內滲入瀝青、雜酚油、有機顏料等物質留意施工環節和工業衛生。　　泛白：涂裝進程中和剛涂了的涂層外表呈乳白色，似云彩一樣變白無光澤。涂層在固化中，由于參入的有機溶劑，而溶劑的揮發點低、揮發過快，降低了涂抹的外表溫度，使局部水汽凝積在涂層外表構成白霧狀，導致涂層的混濁和失光留意施工場地的溫度和濕度，盡量少的添加低沸點的有機溶劑。
EPDM塑膠跑道施工中的一些常見問題
　　　塑膠跑道可以分為透氣型塑膠跑道、預制型塑膠跑道、復合型塑膠跑道、混合型塑膠跑道、自結紋塑膠跑道還有一種可以稱之為EPDM塑膠跑道。
　　　EPDM塑膠跑道的造價是比較高的有一些特殊要求出的地方時不能鋪設的，可是還是有些地方會用到的，那么在鋪設過程中應該注意些什么呢？
　　　EPDM塑膠跑道因其承受著高強度的運動量，并且長時間曝曬在陽光下，因此對其質量以及施工工藝給出了 嚴格的考驗。EPDM塑膠跑道主要由橡膠彈性層與彩色膠粒層組成，橡膠彈性層質量完全取決于橡膠的純度，而　　EPDM彩色膠粒層除了對彩色膠粒有一定要求之 外，粘合膠粒等的膠水也是十分重要的。很多脫膠的問題不是由于環境的惡劣，而是因為膠水膠粒配比的不合適。另外就是對于上釘鞋的EPDM塑膠跑道，不能使 用一般的普通膠，而應使用PU膠。 另外，具升川體育多年的施工經驗，EPDM塑膠跑道不宜同時使用過多的顏色，不同　　EPDM彩色膠粒的耐曬性不同，經長時間曝曬后，很容易出現掉色不同導致 的外觀新舊差異，這種表面是比較難看的，所以建議使用標準跑道的幾種顏色就足夠，而不應貪圖一時的好看，使最終出現新舊色差的尷尬局面。
CNTs是一種**性導電物質，具有離域大p鍵、大比表面積和宏觀隧道效應，特別適合作為導電功能體制備導靜電涂料。我們的研究結果表明：CNTs添加量在2wt%以下就有很好的導靜電效果，不僅導靜電性能穩定，而且其它添加組份加入量可調幅度大，因而可以根據需要設計制備出多種具有特殊性能的導靜電涂料。因CNTs添加量小，其顏色容易掩蓋，容易獲得淺調產品。
CNTs具有纖維狀結構，長徑比一般在1000以上。納米管與納米管之間往往互相纏繞，難于分散，直接使用性能并不理想。
本項目采用物理與化學相結合的方法將CNTs附著在微米粉體云母片表面，獲得的CNTs/云母復合導電粉體，采用傳統的分散方法在涂料中添加10%這種復合導電粉體就能獲得性能優良的導靜電防腐涂層，實驗室試驗結果表明完全能達到GB6950-2001的要求。如果在涂料中同時添加10%CNTs/云母復合導電粉體和10%鈦，即能獲得淺色導靜電涂料。