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現目前重慶物流協會對重慶到中山物流公司和供應鏈管理渝旺物流咨詢熱線：13648441878-18983610002（劉偉）過程作用重大，能夠縮短重慶物流公司上下游產業流通過程，提高重慶到的中山物流速度和準確度，降低物流公司成本和損耗。受益于經濟增長、消費升級，我國高端制造業、高端消費品及連鎖零售企業、電子商務企業、第三方物流等需求主體，對供應鏈管理深度和效率，物流專業化、規�；�運作，集約化、信息化水平提出了更高的要求。與傳統倉儲設施相比，高端物流倉儲雖然在初始投入、租金等環節提高了倉儲成本，但滿足了需求方對物流專業化、規模化運作，集約化、信息化水平的要求，在面積、選址、軟硬件標準、系統和技術承載能力上與業務規模的快速增長和物流技術不斷升級相適應，從而優化了供應鏈的整體效率、成本。
重慶到中山物流地產開發業務是選擇合適的地點，投資建設包括物流園區、物流倉庫、配送中心、分撥中心等以倉儲為核心的物流設施，通過出租、出售及為客戶提供園區配套管理及服務盈利。
物流地產的租戶主要是零售商、第三方物流、高端制造三大類，其中零售商包括快消品、電商以及零售與快餐行業；高端制造主要由汽車、電子、機械制造以及醫藥、醫療器械制造業構成；第三方物流承接零售商和制造商的部分需求，其中電商需求是最主要構成。近來年，隨著網購的興起，來自電商企業和第三方物流的需求迅速擴張，普洛斯的電商租戶占比從12年35%上升至14年44%，宇培從13年39%提升至15年76.7%。
第三方物流規模增長，集約化、現代化物流設施的應用，必然要求提升倉儲體量和處理效率，一些舊式倉儲將被高端倉庫逐步替代。我們梳理了順豐、圓通、申通三家快遞企業的倉儲設施情況，租賃房屋面積占總面積的比重分別是，租賃瑕疵房屋面積占總租賃面積的占比分別為。其中瑕疵房屋一般為年代久遠或集體用地、國有土地劃撥等權屬不明的廠房、舊式倉庫。可見，第三方物流企業倉儲置換進程仍將持續，將進一步推動物流地產行業發展。
物流與地產的主要結合點就是物流園區的開發運營。物流園區的業務環節主要包括土地獲取、規劃設計、開發建設、招租及物流服務提供等，受到一系列法律法規的約束和規范，也受到相關政府主管部門監管和引導。因而物流地產的發展所面臨的政策環境尤其重要。
重慶到中山物流公司傳統住宅用地溢價率快速走高：從全國年度數據來看，住宅用地的供應和成交量均是從2013年開始逐步回落。與此對應的是，住宅用地溢價率的持續走高。從全國水平來看，平均的住宅用地成交溢價率也從2012年的10.1%一直爬升至2016年的67.2%，過去一年溢價率大幅上漲。重點城市的住宅用地成交溢價率表現地更為夸張。
盡管從年度數據來看工業用地的土地成交溢價率并沒有顯示出持續上升的態勢，但我們從重點城市月度數據不難發現，成交的土地樓面價是在持續上行，比如2016年重點一二線城市平均工業用地成交樓面價為416元每平米，環比和同比均有比較明顯的漲幅。
考慮到行業正處于增量開發到存量運營的轉變階段，我們認為土地的溢價趨勢會逐步從住宅、商辦類用地逐漸延伸到其他屬性的土地中去，這可能會促使物流地產開發商加緊拓展項目資源以保持低成本優勢。