安捷倫 Agilent E1459A 64 通道隔離數(shù)字輸入/中斷
安捷倫 Agilent E1459A 64 通道隔離數(shù)字輸入/中斷
主要特性與技術(shù)指標(biāo)
• 1 插槽、C 型、使用寄存器
• 64 中斷、可屏蔽、可選擇邊沿
• 可通過(guò)跳線選擇的輸入電平
• 時(shí)間可編程的去抖動(dòng)
• 板上 5 V 電源可提供上拉能力
• 每字信號(hào)交換線路（16 通道）
• 如欲了解詳細(xì)信息，請(qǐng)點(diǎn)擊技術(shù)資料連接。
E1459A 64 通道隔離數(shù)字輸入/中斷描述
安捷倫 Agilent E1459A 64 通道隔離數(shù)字輸入/中斷是 C 型、1 插槽、使用寄存器的 VXI 模塊。可用于檢測(cè)高達(dá) 48 Vdc 的直流電平和邊沿跳變。所有輸入均進(jìn)行了光隔離，可承受高達(dá) 125 V **值或 Vdc。此外，使用該模塊的內(nèi)置 5 V 電源和 9.4 kΩ **上拉電阻，您可以檢測(cè)外部開關(guān)是斷開還是閉合。
去抖動(dòng)特性可由用戶以 16 μs 至 1074 s 為周期（二進(jìn)制遞增）進(jìn)行編程。通道組 1 至 32 和 33 至 64 各有其獨(dú)特的編程去抖動(dòng)周期。
每字（16 位/通道）選通輸入，就緒接收數(shù)據(jù)，中斷輸出。選通輸入線路可并聯(lián)，以進(jìn)行 32 位或 64 位轉(zhuǎn)換。
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光功率主機(jī)：8153A 8163A/B 8164A/B 1830-C 1830-R 1835-C 1936-C 1918-C 2936-C
光源模塊：81551SM 81552SM 81553SM 81554SM 81650A 81651A 81652A 81653A 81654A 8165* 81656A 81657A 81663A
光功率模塊：81531A 81532A 81533A 81533B 81618A 81619A 81536A 81632A/B 81633A 81634A/B 8163* 81636B
光功率探頭：81521B 8152* 81524A 81623A/B 81624A/B 8162*/B 81626B 81628A/B
回?fù)p儀RM3750B RM3070B RX30701 RM3050 PS3650B ORL-55 IQ-3200 FOT-300 HP81534A 81610A 81611A 81612A 81613A 81614A
波長(zhǎng)計(jì)：86120B/C 81622A AQ6140 TQ8325 Q8326 WA-1100 WA-1500 WA-1600 WA-1650 WA-7100 WA-7600 FTB5320
衰減器：8157A 8156A 8158B HA9 FVA-60B MN9610B
寬譜光源HP83437A 83438A
誤碼分析儀86130A 37717A/B/C 37718A/B/C N4903A N4906A |
| 產(chǎn)品名稱： | 安捷倫 Agilent E1459A 64 通道隔離數(shù)字輸入/中斷 |
地 區(qū)：廣東 深圳
等 級(jí)：1
參考價(jià)格：5800
認(rèn) 證：
規(guī) 格：E1459A
供貨數(shù)量：10
供貨能力：10
發(fā)布日期：2017-06-17 10:33:35
有 效 期：長(zhǎng)期有效
發(fā)布用戶：xiaogui0313
發(fā) 布 IP：183.15.25.204
電 話：0755-83176509
傳 真：0755-83176509
| 地 址： | 深圳市龍華新區(qū)人民南路萊蒙水榭春天7棟鳳凰苑24C/24D |
聯(lián) 系：黃文俊
電子郵箱：1059911214@qq.com
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遠(yuǎn)離都市繁華,尋一處心靈凈土,讓自己身心得到**的放松,相信這會(huì)是很多都市人在繁忙中的一個(gè)愿望.你想到戶外游玩了嗎?那你還等什么，周末相約田中園生態(tài)園休閑度假放松心情！
聆聽自然的呼喚、放飛愜意的心情。...安裝橋墩防撞護(hù)舷大家都知道，在2010年1月，橫跨廣州北環(huán)高速的上步橋橋墩被撞發(fā)生變形，由于擔(dān)心橋梁發(fā)生危險(xiǎn)，警方實(shí)行了**封閉禁行。
上步橋是同德圍西槎路跨越北環(huán)高速的**橋梁，被禁行后，21條公交線路被截?cái)啵瑱C(jī)動(dòng)車無(wú)法通行，10萬(wàn)居民出行嚴(yán)重受阻，同德圍因此被“截”成兩半。
據(jù)相關(guān)專家表示，一般而言，多數(shù)橋墩在設(shè)計(jì)的時(shí)候主要考慮它的承載力是多少，而并不考慮橋墩的防撞能力。
而且大部分橋墩都是處于無(wú)防護(hù)的狀態(tài)，一旦被車輛...安徽公路橋梁選用橋梁防撞護(hù)舷的必要性由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，安徽城市交通發(fā)生了地覆天翻的變化，各種公路橋梁的建設(shè)，極大的方便了大家的出行。
然而橋梁的變多，橋梁橋墩也緊跟變多，安徽每日有百萬(wàn)居民駕車行駛其中，就像練習(xí)“蝴蝶樁”，存在著車子撞橋梁橋墩的危險(xiǎn)。
如果出現(xiàn)了車子撞橋梁橋墩的交通事故，到底有多大的損害呢？
來(lái)看部分案例
2002年，一輛大噸位重載汽車撞擊到新荷鐵路K12182處鐵路橋梁底部，使鋼筋混凝土梁橫移；
2007年，北京一輛貨車撞...橋梁防撞設(shè)施設(shè)置的目的當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)整體具有足夠的抗船撞能力，這時(shí)橋梁防撞設(shè)施可以是局部的，此時(shí)可以設(shè)計(jì)一個(gè)橋梁防撞體系以防止橋梁局部破壞，此種情況下，橋梁防撞設(shè)計(jì)可以按兩個(gè)思路設(shè)計(jì)
一是只保護(hù)橋，防護(hù)體系的抗力大于艙的壓碎力，船首將被壓碎而沖擊能將基本上為艙所吸收，如我國(guó)廣東省洛買橋的圍堰橋梁防撞設(shè)施；
另一種設(shè)計(jì)思路是在保護(hù)橋的同時(shí)，盡可能地減小船舶的破壞，如在我國(guó)黃石長(zhǎng)江大橋所使用的漂浮式橋梁防撞裝置。
防護(hù)裝置的材...
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