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耐磨地坪用干粉砂漿(商品名為地坪硬化劑)是由非金屬或金屬骨料與特種水泥及其它摻合料和外加劑組成，與混凝土或砂漿表面結合為一體的整體施工材料。在底層未干時（控制在水泥初凝階段）分兩次均勻干撒于混凝土或砂漿基材表面，加以鏝刀抹平，使硬化地面粉與底層混凝土結合為一體，再對表面加以打磨、拋光而產生高強的表面，成為高強、抗沖擊耐磨地坪。它具有耐磨、硬度好，非常耐用，成本低，施工速度快等諸多優點。故多用于需耐磨且防塵的工業地面，例如：車間、碼頭、倉庫、廠房、停車場、車庫等。
由于水泥砂漿屬多孔結構非均質脆性材料，在硬化過程中，存在脆性大、拉壓強度比低、干縮變形大、延伸率低、抗裂性差、粘結強度低、防滲性、耐蝕性差等缺陷，致使普通水泥砂漿地坪普遍存在開裂、表面粉化、起皮等現象，降低了材料的使用壽命。因此國內外的相關研究中均采用聚合物對水泥砂漿進行改性的方法來提高水泥砂漿的性能。大量試驗證明普通水泥砂漿中引入聚合物乳液、可再分散聚合物粉末等聚合物基添加劑后，會引起水泥砂漿性能一系列的變化，諸如抗折強度提高、剛性減弱、柔性增強、變形能力提高、抗滲性增強、粘結強度提高及耐久性提高等。但是同時也帶來抗壓強度下降、干縮值增加的問題。為此，在水泥砂漿體系中添加適量聚合物改性成分，使其各種性能達到一均衡的**狀態，成為此項研究的前沿。我司經過大量的實驗，依照JC-T 906-2002 《混凝土地面用水泥基耐磨材料》標準，結合國內外的先進研究成果，開發出的AD-Y型地面硬化劑，一經投放市場即引起極大轟動，已成功應用于多家廠房地面。以下為其主要技術指標：28d抗壓強度>80Mpa,28d抗折強度>11.5Mpa,耐磨度比>300%，表面強度（壓痕直徑）<3.3mm。
主要工藝流程見下：
**步:在水泥初凝時，將骨料均勻地撒布，一般分兩次，**次按照總用量的2/3左右;
第二步:邊角加固,地面磨平（電鏝抹平,抹光,收光），養護;
第三步:在適當的位置鋸開混凝土，做伸縮縫，并添滿所需填縫料;
第四部（可選）:清潔，滲透硬化劑處理。 地坪漆可以制作成地下停車場地坪，停車場地板，車庫地坪，停車場防滑、耐磨地坪，停車場耐磨地坪等。根據使用要求不同，可分為桔紋防滑型、輕度止滑型和高度止滑型。金剛砂耐磨地坪的質量控制主要為三個方面。一是確保耐磨材料與水泥混凝土的良好粘結及整個地坪的色彩均勻一致；二是采取**措施防止地坪發生收縮裂縫；三是嚴格控制地坪表面平整度。
1、確保耐磨材料與水泥混凝土基層的良好粘結及地坪的色彩一致，主要是控制耐磨材料的撒布時機及每平米的撒布量，撒布應選擇在混凝土初凝階段，每平米的撒布量應通過兩次撒布以達到撒布均勻，撒布量在6-8kg/m2。
2、 防止耐磨地坪產生收縮裂縫主要是控制兩個方面：一是撒布耐磨材料前控制好混凝土表面的干燥度，如混凝土表面有積水，須清理干凈再進行撒布，否則積水部位容 易出現干縮裂縫；二是及時切割伸縮縫，在水泥混凝土澆注2天后，即耐磨地坪完工1-2天后即進行切割，再晚將起不到作用。
3、地坪施工的平整度主要靠水泥混凝土基層的平整度來控制，耐磨材料僅是表面很薄的一道致密層，所以控制混凝土初凝前表面的平整度是關鍵工序。建議嚴格控制水泥混凝土澆注 時的平整度，可采用一前一后兩次刮杠找平。另外，在兩條混凝土相鄰的施工縫處，由于靠近施工縫模板處，在地坪收光成型時抹光機不易打磨到，所以在施工縫處 容易引起高差。因此，在模板拆除后應進行施工縫清理工作。其方法是用切割機沿施工縫彈線切割掉50mm寬、深50mm左右的混凝土，并在二次澆注混凝土前 剔鑿掉，以此確保二次澆筑的混凝土與已澆筑完成的混凝土接槎平直，注意彈線、切割應順直。
地下車庫地坪漆、停車場地板由停車位、車庫過道、止滑坡道三部分涂裝施工組成，地下車庫的停車位、車庫過道涂裝，在施工技術要求、施工規程方面與平時普通的環氧平涂、環氧砂漿平涂沒有什么區別，可以參照平時環氧地坪設計與施工。停車區對于平整加而，可采用0.5mm環氧薄涂，而平整度及表面強度較差的地面，可以采用1-3 mm環氧砂漿平涂，**要求可采用1-3mm環氧自流平地坪，車行通道由于車行駛頻繁，相對于停車區，設計要加強，可采用1-3mm環氧砂漿平涂。
地下車庫地坪漆施工工藝：
1)基面清理打磨，要求較平整、干凈、干燥。
2)涂刷MDJL200-11底油，要求均勻、無遺漏。
3)用MDJL200-21刮涂中涂層。
4)用MDJL200-21刮涂膩子層。
5)細磨、除塵。
6)涂刷MDJL200-31環氧面涂兩遍。
7)養護5**(養護期內不要自行使用)
停車場地板設計方案選擇:3mm, 2mm,
適用場所:適用于工廠、學校、酒店、醫院、辦公大樓、住宅小區、商場及大廈等各種地面與地下停車場地坪、車庫地坪。
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