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金屬打磨產生粉塵怎么處理【無錫博迪】，數據顯示，從2010年至今，國內金屬粉塵爆炸事故頻發，幾乎占到粉塵爆炸事故的3成左右。而在這次的昆山“8·2”爆炸事故中，近70人不幸遇難、將近200人受傷的驚人數字，又為這類事件蒙上了新的陰影。痛定思痛，我們應該如何亡羊補牢？

我們的記者在事故現場采訪多位工廠員工得知，工廠對于粉塵的預警和清理并不規范。有汽車輪轂企業從業人士對中國之聲透露，在他們看來，事故的隱患早已埋下。

普通人可能很難理解汽車輪轂拋光車間為何會遭遇爆炸？但國內一位汽車車輪輪轂企業負責人坦言，如果真正從事這個工種，就會知道，閃燃和爆炸的風險會伴隨鋁合金輪轂拋光的全過程。

業內人士：拋光過程中一定會產生很多粉塵，一種就是車輪上出來的東西，就是鋁末，這個鋁粉一旦被點燃之后，反應力是非常大的，另外一個本來他這個打磨材料也會產生很多的粉末。這種鋁粉粉末和砂石粉末啊都是比較容易混合的，不定期清理的話，濃度一高，別說明火了，就是碰上一個靜電都可能導致爆炸。

而這些生產條件正好符合“粉塵爆炸”的一些必要條件。長期從事爆炸研究的北京礦冶研究總院研究員吳春平表示，存在于密閉空間內的各類可燃粉塵，達到一定條件都會變成“會爆炸的粉末”。尤其是可能在這起事故中擔任主角的“金屬鋁粉”，處理不慎更容易引發嚴重事故。

業內人士：像這種廠家，工人工作都需要戴口罩，防止塵肺病，另外一個很重要的是，所有（工人）的防護服，鞋啊，手套啊都是要防靜電的。連工廠的燈都是防靜電的，另外就是對于通風除塵，還要進行定時的排風，必須要有除塵器這些設備，要求是非常嚴格的。

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資訊來源：博迪