國際上主要的航空發動機油規格仍然以美國軍標規格為主導，此類油品需要重點考慮油品在高低溫條件下的貯存穩定性、氧化安定性和腐蝕性。
最初作為飛機動力的航空發動機是活塞式的,在經歷二次大戰的洗禮后,這種活塞式發動機技術發展到了頂峰;伴隨世界范圍內的經濟增長,這種活塞式發動機已經不能適應高速、高續航能力、低耗能的大型飛機,如運輸機、客機的需要,并隨著航空渦輪發動機的出現,逐步退出航空運輸領域。由此人類航空開始進入噴氣時代。
經過約60年的技術進步,渦輪發動機已經從渦輪噴氣發動機發展到渦輪風扇發動機,大大提高了飛機的安全性、穩定性和經濟性。
隨著航空發動機技術發展、進步和性能提高,處于工作狀態下發動機苛刻度也不斷提高,如現代渦輪風扇發動機局部部件需要在約1200~1500 ℃下穩定可靠的工作,要求的航空發動機潤滑油質量水平也隨之提高。為滿足這種航空發動機對潤滑油的可靠要求,航空發動機油標準也應運而生。
航空發動機油作為航空發動機的血液,一種性能優良的航空發動機潤滑油,不但要為航空發動機各運動部件提供充分潤滑,而且還要提供足夠的密封、散熱作用,從而保障飛機發動機在高速高溫條件下安全、穩定的長時間續航能力。
檢測產品：
20號航空潤滑油 20號航空潤滑油 GB 440-1977（2004）
華研檢測20號航空潤滑油檢測項目及標準：
1.運動粘度 GB/T 265
2.運動粘度比（ν-20℃/ν50℃） GB/T 265
3.殘炭，% 石油產品殘炭測定法（康氏法）GB/T 268-1987（2004）
4.酸值，mgKOH/g GB 264-83
5.灰分，% 石油產品灰分測定法 GB/T 508-1985(2004) ASTM D482-13
6.選擇性溶劑（酚含量） 酚精制潤滑油酚含量測定法 SH/T 0120-1992
7.水溶性酸或堿 GB/T 259
8.機械雜質 GB/T 511
9.水分 GB/T 260
10.閃點（閉口）/℃ GB/T 261
11.凝點，℃ 石油產品凝點測定法GB/T 510-1983(2004)
12.顏色，用85%（體積）無色煤油稀釋，mm 潤滑油的顏色測定法 SH/T 0258-1992(2004)
13.密度（20℃）/(kg/m3) 原油和液體石油產品密度實驗室測定法(密度計法）GB/T 1884-2000 石油計量表 GB/T 1885-1998
14.熱氧化安定性(250℃），min 潤滑油熱氧化安定性測定法 SH/T 0259-1992(2004)
15.腐蝕度，g/m3 發動機潤滑油腐蝕度測定法GB/T 391-1977(2004)
16.粘度溫度系數 20號航空潤滑油 GB 440-1977（2004）
以上是20號航空潤滑油檢測項目，檢測費用是根據您需要檢測項目報價的，您如果有任何需求請聯系我們400-1518-029
資訊來源：華研官網
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