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【首頁 > 新聞資訊 > 解決方案 導讀】問：低溫閥門為什么容易發生“卡住”現象？答：您好!低溫閥門是有很多種類的主要包括低溫球閥、低溫閘閥、低溫截止閥、低溫安全閥、低溫止回閥，低溫蝶閥，低溫針閥，低溫節流閥，低溫減壓閥等。...
　　問：低溫閥門為什么容易發生“卡住”現象？
　　答：您好!

低溫閥門是有很多種類的主要包括低溫球閥、低溫閘閥、低溫截止閥、低溫安全閥、低溫止回閥，低溫蝶閥，低溫針閥，低溫節流閥，低溫減壓閥等。低溫閥門主要是在低溫下工作，它的溫度變化范圍是非常大的，而且如果遇到設計、安裝不當就很容易產生熱應力或變形。而低溫閥門最常遇到的問題就是在常溫下正常運轉，而在低溫下就會變的很緊，甚至打不來卡住，那么對于這種現象的主要原因有哪些呢？下面北澤閥門就來給大家介紹下吧！

現象一！低溫閥門易發生卡死扳不動的現象。

**類：發生在閥頂上的故障。這種閥的閥頂(閥頭)與閥桿是活動聯結，以便在閥門關閉時兩個密封面能“自動找正”。在長期使用后，有時因防退墊片損壞，使鎖緊螺帽松脫，**在開閥時使閥頂脫落。這時閥門將失去關閉作用。有時鎖緊螺帽的損壞是材質不當，用冷脆性金屬代用所造成的。還有一種常見的故障是閥頂關閉不嚴，即閥門漏氣。常見的原因是閥頂、與閥座密封面被硬物(例如硅膠、金屬屑、焊渣等硬物)壓傷，形成凹痕。在這種情況下，為了關嚴閥門，常常用很大的力氣，結果反而使壓傷加重。有時閥門的閥桿中心線與閥座密封面(閥面)不垂直，或閥頂與閥面因長期使用而磨損，都會造成閥門泄漏。

第二類：發生在閥桿上的故障。比較常見的故障是閥桿與螺套上的絲扣磨損，使閥門無法關閉。一般閥桿的絲扣不易磨壞，而螺套(黃銅)上的陰螺紋容易損壞。原因多數是因為閥門開啟時用力過大，或者開、關到頭后仍使勁硬擰，使絲扣咬壞。有時絲扣完全“咬光”，閥門只能開，不能關，要關閉閥門只能用臨時外加的螺栓將閥桿向內頂死，等待檢修時再修理。要防止這類故障發生，最主要的是開、關閥門時不要用力過大，開、關不動不要硬開、硬關。

第三類：故障發生在各個連接處。屬于這類故障的有閥門填料跑冷凍結，閥座與管道連接法蘭泄漏，閥門螺套兩端灌錫螺紋處泄漏等。閥桿填料一般都在閥桿緊貼冷箱壁處的填料槽內。當填料填裝不勻、不緊，或閥桿不直、不圓時，低溫液體或氣體就會順填料處的縫隙外漏。由于冷量外傳，空氣中的水分會凍結在填料上，將閥桿凍住。．遇到這種情況只有采用蒸汽或熱水加熱填料才能開關閥門。但是，閥門開關完畢后，填料中積存的水又會結冰。由于閥門開關費力，常常造成閥桿扭斷，手輪斷裂等后果。因此，在檢修閥門后，應將填料裝勻、裝緊，將壓緊螺帽擰緊。在空分整體試漏時，也應檢查一下閥桿填料處的泄漏，在冷開車之前將這個問題解決好。法蘭泄漏的常見原因是密封面不光潔、不平整，管道補償不足，螺栓未均勻上緊，螺栓材質不當等。閥桿外螺套的兩端是采用灌錫螺紋連接的，長期使用后容易產生裂紋，發生泄漏。當試壓試漏時，若發現這種泄漏，**將閥桿抽出重新灌錫、擰緊，并**采用銀焊焊接。

現象二！閥門在低溫下卡住的主要原因。

首先，安裝時，閥門與管道配置不合理而產生預應力；或管道冷補償能力差，低溫下閥位改變；或閥門缺少支架，在低溫產生變形；或閥門固定不當，保冷箱在低溫下變形而影響閥桿與閥體的同心度。

其次，在設計上，由于閥桿與閥套的材質不同，線膨脹系數不同。一般閥桿用不銹鋼，線膨脹系數為1.73×10-6℃-1；閥套為黃銅，線膨脹系數為19.9×10-6℃-1，即黃銅的收縮比不銹鋼大，低溫下可能將絲扣咬住。特別是當采用暗桿結構及細牙螺紋時，絲扣的溫度變化范圍大，螺紋間隙小，更容易產生咬住的現象。

再次，在運轉中，由于閥門處加溫不徹底，或閥門填料處進水，在低溫下造成凍結，或在常溫下將閥門關閉過緊，使絲扣咬壞等。

解決！閥門在低溫下卡住如果操作：為了防止發生閥門卡住的現象，在設計上宜采用明桿結構和粗牙梯形螺紋；在安裝上應在閥門處有牢固的支架，以防止閥門隨管道產生位移而將閥桿拉彎。閥門與保冷箱的固定可采用彈性連接，防止閥桿變形而與閥體不同心；在裸冷期間，要在冷狀態下檢查和調整閥門安裝情況，當發現閥門冷卻后有卡住的現象時，可調整閥在筒殼上的固定法蘭，使之開關自如。在操作中，對啟動前的加溫應該徹底，關閉閥門時以不漏氣為原則，不要用力過猛。
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