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新的研究顯示，無(wú)論在什么地方，與一路暢通無(wú)阻吸入的污染物相比，坐在車?yán)锏却龝?huì)讓我們暴露在更多的污染物之中。

英國(guó)薩里大學(xué)的研究人員們來(lái)到“典型的英式城鎮(zhèn)”吉爾福德的街頭，觀察交通堵塞對(duì)污染粒子濃度的影響。他們還分析了通風(fēng)裝置是如何改變車內(nèi)污染濃度的。

科學(xué)家們讓一輛車沿著六公里的環(huán)路行駛，途經(jīng)10個(gè)交通路口，并且在車?yán)镞M(jìn)行測(cè)量。他們?cè)诿總€(gè)路口追蹤記錄了從粗到細(xì)不同尺寸空氣污染粒子的濃度。

堵車時(shí)關(guān)閉所有車窗、風(fēng)扇或暖氣，會(huì)讓車內(nèi)危害性最強(qiáng)的最小顆粒物的濃度降低76%。

盡管在交通路口的停留時(shí)間平均僅占總通勤時(shí)間的7%左右，但研究人員在此期間接觸的有害顆粒物卻相當(dāng)于總量的10%。在丁字路口或十字路口，打開車窗的車輛接觸的有害顆粒物比行人高六倍多。

所以，當(dāng)車輛被堵在路口時(shí)，關(guān)閉車窗，呼吸會(huì)更加暢通。




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