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這無疑是一項重大的**！在航空領(lǐng)域，航空發(fā)動機(jī)一直被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”，其制造水平代表著一個國家的科技、工業(yè)和國防實力。而發(fā)動機(jī)葉片則是航空發(fā)動機(jī)**關(guān)鍵零件，處于航空發(fā)動機(jī)中溫度**、應(yīng)力最復(fù)雜、環(huán)境最惡劣的部位，它的鑄造工藝直接決定了航空發(fā)動機(jī)的性能。

之前，由于我國飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造技術(shù)上與西方發(fā)達(dá)國家存在的較大差距，發(fā)動機(jī)的渦輪葉片難以承受更高的溫度，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的推力嚴(yán)重不足。如今�！袄浼庸ぁ背�快激光極端制造技術(shù)的出現(xiàn)極大地補(bǔ)齊了短板，加強(qiáng)了航天發(fā)動機(jī)的性能、壽命及可靠性。

據(jù)該研究所科研人員介紹，使用超快激光微加工技術(shù)在葉片表面打孔，形成的氣膜冷卻孔可以**解決航空發(fā)動機(jī)在超高溫（1700℃）及超高壓等條件下冷卻的問題，并且超快激光微加工技術(shù)還**了傳統(tǒng)制造方式加工葉片氣膜孔存在重鑄層、微裂紋、再結(jié)晶等缺陷。

說得簡單一點，這種技術(shù)類似于近視患者做過的激光手術(shù)，這樣可以聚焦到比頭發(fā)還細(xì)的空間區(qū)域，這樣在加工時切面整齊、無熱擴(kuò)散、無微裂紋，也不會對所涉及范圍旁邊的材料造成任何影響，該技術(shù)已經(jīng)成為航空航天、電子等領(lǐng)域超精細(xì)、低損傷的**選擇。

值得一提的是，這項技術(shù)**不單單只能用于高端的航空航天領(lǐng)域，在未來的生活中我們也將見到這項技術(shù)的應(yīng)用，例如汽車發(fā)動機(jī)等。據(jù)專家介紹，該技術(shù)部分核心指標(biāo)已經(jīng)與國際先進(jìn)水平持平，可以為諸多難加工材料與構(gòu)件的超精細(xì)、“冷加工”提供***解決方案。

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資訊來源：深圳眾享自動化