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17日，隨著挖掘機打樁臂開進，隧道北側**的土層被挖開，南北兩側工作人員勝利會師。太焦高鐵太谷隧道安全順利貫通，標志著山西東南部出省大通道太焦高鐵全線隧道正式貫通，為2020年底建成通車奠定基礎。太焦高鐵太谷隧道由中鐵十局承建，全長11.497千米，安排挖掘機打樁臂等重型機械不計其數，是太焦高鐵重點控制性工程，為雙線高鐵隧道。隧道施工區域穿越斷層28條，存在8處溢出泉和流塑粉砂層，日**涌水量6.5萬立方米，坍塌、突泥涌水風險極高，是太焦高鐵全線高風險隧道之一。都說“硬骨頭”難啃，“軟豆腐”好吃，但隧道施工卻是“吃硬不吃軟”，洞內巖石結構越“硬”打樁臂掘進就越“快”，反而好修。如果遇上富水粉砂地層，施工中就極易涌水、涌砂，在這樣的地質條件下打隧道就像在“豆腐里打洞”“泥漿中掘進”。

打樁機是樁基礎施工中的重要設備之一，打樁機打樁臂廣泛應用于工業與民用建筑、港口、碼頭、橋梁等的基礎施工之中，具有打樁效率高、費用低、樁頭不易損壞、樁的變形小等優點，尤其是噪聲小，隨著人們環保意識的不斷加強，也將足打樁設備發展的必然趨勢。
打樁臂特點：
1、全液壓驅動、可以左右旋轉360度作業，操作容易；
2、打樁臂運輸方便，可與挖掘機連為一體；
3、打樁臂適合各種不同工作現場、下雨天也可在江邊、水面、水下正常作業；
4、打樁臂可配合吊機使用，只需另配液壓動力組合即可；
5、打樁臂可打、拔鋼樁、水泥樁、鋼軌柱、鐵板、H鋼、排水帶；
6、油壓馬達體積細，重量輕，但可輸出高動力及高速度；
7、先進設計油壓閥裝置，使挖掘機的主油系統不易受損；挖掘機配置震動錘改裝成打樁機

線路建成通車后，從太原到焦作鐵路車程將由10小時縮短至1.5小時左右，打通山西向南快速通道，進一步帶動地方經濟發展，助力沿線脫貧攻堅。《匯通重工》憑借十多年的工程機械制造經驗，自主研發、生產、銷售挖掘機打樁臂、二段加長臂、三段拆樓臂、伸縮臂、巖石臂、各式挖斗、液壓振動錘、抓木器、抓鉗器等。
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