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我們在使用柴油發電機組的時候，通常會出現一些故障的，怎么才能更好的檢查并且處理這些故障呢？下面山東華全動力廠家會給大家詳細的介紹一下的。

一、壓力不足無油壓
1.機體內腔油道有砂眼，或工藝油道孔未堵，導致不密封。
2.油底殼內無機油或過少
3.由于機溫過高而使機油過稀或水分柴油等混入機油中。
4.集濾網堵或油路堵
5.油泵齒輪磨損使泵油量減少
6.各部件間隙過大，磨損嚴重。
7.機濾墊裝反
8.壓力表感應器損壞或連線斷
9.機濾調壓閥壞
10.集濾器油孔堵（機油溫度高，油壓低）
后果將造成柴油機工作性能惡劣，以至于發生燒瓦抱軸現象，使柴油機工作不正常。
判斷：油過�。ㄓ蛢扔兴�油色呈褐色.夾有水珠）機油中有柴油，取一張紙取少量機油逐速擴散，并且中間呈黑色，四周擴散區內顏色較淡，顏色濃淡有明顯分界。

二、啟動困難
油路系統
1.油路未開.油路阻塞.油路接頭密封不好.油箱無油。
2.柴濾堵，氣溫低柴油黏度大流動性差。
3.燃油系統內有空氣
4.供油角不對
5.高壓油泵發生故障（齒條卡間隙過大等）
6.油嘴卡或霧化不良，油嘴壓力不符合要求。
7.提前器與油泵凸輪軸的半圓鍵脫落或連接螺栓未緊
8.輸油泵接頭螺栓裝反（單相閥）

配氣系統
1.曲軸回轉力矩偏大
2.氣門間隙調整不當
3.齒輪安裝不正確，未對記號。
4.進排氣口堵
5.柴油機磨損嚴重，壓縮比變大。
6.怠速偏低不供油

三、下排氣
1.粘缸、燒瓦。
2.活塞缸孔配合間隙超差或磨損嚴重
3.活塞環錯裝漏裝，卡死結焦重環。
4.供油角偏大
5.運動件咬死
6.機油中有少量的水
7.氣缸墊燒蝕或沖壞-密封失效
8.由于高負荷或高溫引起的輕微拉缸繼續運行
9.運動件潤滑不良

四、功率不足
1.油管內有空氣或被堵，柴濾濾芯堵塞。
2.供油角不準
3.油嘴霧化不良、卡死、壓力不足。
4.高壓油泵**位置供油不足
5.柴油機震動大，使油泵齒條抖動引起油泵油量波動扭矩值波動。
6.氣門間隙不對，各部件磨損過大。
7.空濾濾芯堵
8.排氣管消聲器堵塞.氣門漏氣.活塞環.缸套磨損氣缸壓縮壓力不足。
9.環境溫度太高或海拔過高
10.離合器摩擦片打滑，油門拉線不到位。
11.增壓補償器引氣管裂，進氣管漏氣，性能不好。

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