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鋼波紋涵管是替代圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的優質公路建材。該產品具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形能力強、減少通車后養護成本等特點，尤其應用在高寒凍土地區，軟土路基地帶，具有明顯的經濟效益。
　　
　鋼結構具有良好的延性，抗拉、抗壓、抗剪強度較高，構件結構斷面小、自重輕，施工速度快，可提供大跨 度結構。平板網架、網殼以及懸索結構等空間鋼結構越來越得到人們的青睞，鋼波紋管就是其中一種典型的 空間結構。波紋管涵最早誕生于英國（1784年），隨后在美國、加拿大、日本等世界各地安裝使用，證明此 種結構物在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過了設計壽命。公路涵洞中涵洞的不均勻沉降是其破 壞的主要型式之一，采用柔性、高強度的鋼波紋管涵洞，不僅具有適應地基與基礎變形的能力，可以解決因 地基基礎不均勻沉降導致的涵洞破壞問題，而且鋼波紋管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有優良的受力特 征，軸向和徑向同時分布因荷載引起的應力應變，可以更大程度上分散荷載的應力集中，更好地發揮鋼結構的優勢。尤其在多年凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等不良工程巖土地區，利用鋼波紋管結構修筑涵洞更具有優勢，也更具有廣闊的應用前景。在我國青藏公路、青康公路、寧黨公路、大興安嶺加漠公路、上海四 號線莘朱公路等工程中得到了廣泛的應用。

　 鋼波紋涵管安裝
(1) 安裝前，檢查涵管底部基礎平整度、水平、標高；確定涵洞位置、中心軸線、中點。
(2) 連接安裝波紋管，根據涵洞實際情況，排放涵管。如果涵洞兩側進出水口是與路基同坡度的斜口形式，安裝時先安裝中間管節，在基礎長度方向留出進出水口的位置。中間管節全部安裝完畢，校正就位后再安裝兩側進出水口。安裝時從一側排放根管節，使其管子中心和基礎縱向中心線平行，同樣把二根管放置就位，當兩根管相鄰法蘭間相距3~5cm的縫隙時，用小撬棍對準法蘭上的螺栓孔，使其兩根管法蘭上的螺栓孔對正，這時從二節管的另一端用撬杠撬動管節，使其縱向平移，使兩法蘭間距在2cm 左右，然后全部穿上螺栓，擰上螺絲，帶平扣即可。此后依此方式逐節依次連接，每道涵洞中間管節無先后次序，可以隨意連接。
(3) 鑲石棉墊，由于現場地勢等原因，有時相鄰兩法蘭之間間距較小，這時用手錘、鑿子把兩法蘭之間鑿開大約1cm 的縫隙 ，用螺絲刀把石棉墊鑲在兩法蘭之間，有時管子頂部兩法蘭間距較大，石棉墊鑲嵌困難，用綁絲把石棉墊綁在螺栓上固定，然后工人開始對稱鎖緊螺絲。直至從外觀看兩法蘭之間只有2—3mm 的縫隙即可。
(4)各管節面流水坡度安裝平順，管節必須墊穩坐實，管道內不得有泥土等雜物。每安裝兩節進行一次管節的圓度和位置校正。如出現偏位，采用千斤頂在偏位的方向向上頂管節進行糾偏。

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