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道岔，單開道岔，鐵路道岔,復(fù)式道岔,岔道

產(chǎn)品介紹如下；道岔按其使用條件可分為單式道岔和復(fù)式道岔。單式道岔又分為單開普通道岔、異側(cè)道岔和同向道岔，其中異側(cè)道岔包括對稱（雙開）道岔和不對稱道岔；復(fù)式道岔又分為異側(cè)道岔、同向道岔、交織道岔和套線道岔，其中異側(cè)道岔包括對稱（三開）道岔和不對稱道岔，交織道岔包括異側(cè)道岔和同向道岔。此外，鐵路交叉按其使用條件可分為直角交叉和菱形交叉兩類，其中菱形交叉有曲線與曲線交叉、直線與曲線交叉、直線菱形交叉。道岔與交叉的組合可分為交分道岔和交叉渡線，其中交分道岔又分為單式交分道岔和復(fù)式交分道岔。

　　道岔型號：

　　比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這個(gè)代號實(shí)際上代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值，即N=ctgα=FE/AE，N就是道岔號。顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車側(cè)線通過道岔時(shí)就越平穩(wěn)，允許過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運(yùn)行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數(shù)越大，道岔越長，造價(jià)自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號數(shù)的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。

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