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　　船舶的裝卸性能一般影響船舶裝卸效率，它隨貨艙的布置、船體結(jié)構(gòu)、起貨設(shè)備的不同而不同，即其有不同的貨艙布置、船體結(jié)構(gòu)和起貨設(shè)備的船舶，其裝卸性能有優(yōu)劣之分。

　　貨艙布置，包括船舶貨艙數(shù)的多少、艙口尺度、艙口數(shù)、貨艙位置、貨艙容積的平衡性等都影響船舶的裝卸性能，進(jìn)而影響船舶的裝卸效率。

　　船體結(jié)構(gòu)對船舶裝卸性能的影響主要涉及到貨艙的結(jié)構(gòu)、甲板的層數(shù)等。

　　船舶裝卸設(shè)備的型式、數(shù)量、技術(shù)性能(包括起貨設(shè)備的起重量、7T作幅度、起升高度、起升速成度、旋轉(zhuǎn)速度、變幅速度、皮帶輸送機(jī)的輸送量、油泵的輸油量等)對船舶的裝卸效率起著決定作用，裝卸設(shè)備的技術(shù)性能越好，數(shù)量愈多，裝卸船舶的效率愈高，

　　目前，運(yùn)輸船舶正向著大型化、專業(yè)化方向發(fā)展，船舶裝卸設(shè)備也采用專業(yè)機(jī)械并大幅度地提高單機(jī)效率和自動化控制，以適應(yīng)新形勢的需要。

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