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鋰電池航空運輸新規將于明年1月執行

鋰電池由于功率和能量密度高、可重復充電、使用壽命較長、價格低等特點受到用戶和商家歡迎，在現代科技生活中成為電動牙刷、剃須刀、平板電腦、手機、導航儀，汽車等產品的供電來源。

鋰電池在充放電過程中會產生大量的熱量，遇上較差的散熱條件和工作環境，電池輕則會變形影響性能，嚴重者可導致起火、爆炸等危險。

近日，IATA DGR 64版（2023年）及ICAO TI 2023-2024版本對各類危險品空運規則再次做出了調整，新規則將于2023年1月1日開始執行。

2023年第64版修訂涉及鋰電池航空運輸的主要變化內容包括：

1、 除非移動輔助裝置的設計沒有提供足夠的保護，否則電池仍保持安裝狀態。移動輔助設備可能安裝多個電池。

2、 內置設備中的扣式鋰電池不需要提供測試概要。

3、 2022年DGR中顯示的標記可繼續使用到2026年12月31日。

4、 新的法規增加了包裝必須能夠承受24小時3m的堆碼試驗（基于有限數量的堆碼要求進行測試）。

堆碼測試要求：

1、試驗樣品數量：客戶需提供完整的包裝件3箱。

2、試驗方法：在試驗樣品的頂部表面施加一力量，此力相當于運輸時可能堆疊在它上面的同樣數量的包裝件的總重量。包括試驗樣品在內的最小堆碼高度應是3m，試驗時間為24小時。