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合成閘瓦是采用黏合劑將增強材料和填料(三元體)黏結在一起，各自發揮在制動時的作用，直接與對偶件相互作用產生摩擦力。黏合劑主要包括酚醛樹脂及改性物、天然及其人工合成橡膠。增強材料主要有石棉、鋼纖維、鑄鐵纖維、人工合成纖維、天然纖維等。大部分無機化合物都能作為填料使用,發揮改善摩擦系數、溫度、速度、曲線形狀和穩定摩擦系數的作用,保證行車安全。平穩的摩擦系數及足夠制動力。合成閘瓦, 在高速時其摩擦系數降低較小,能維持足夠的制動力,并可由調整材料配比研制出停車時摩擦系數較小的品種，使停車時較為平穩。使用壽命長，合成閘瓦的使用壽命隨其成分及使用條件的不同而不同,但一般比鑄鐵閘瓦長3—10倍；因此,可以大大減少更換閘瓦的工作量,從而節省維修費用和閘瓦費用；重量輕，合成閘瓦重量僅為鑄鐵閘瓦的1/4—1/3,便于更換閘瓦,并減輕勞動強度。防止火災事故。鑄鐵閘瓦的磨耗鐵沫易壞機車車輛的電器設備及軌道回路絕緣。緊急制動中產生的紅熱鐵沫火花，四處飛濺易引起沿線火災。合成閘瓦在制動時沒有或有很少的火花,有利于防止火災。
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