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東風天錦隨車起重運輸車
東風天錦隨車吊 東風牌DFL5160JSQBX*型隨車起重運輸車東風6檔變速箱，5噸前橋，10噸后橋，10.00R20鋼絲胎，250mm大梁，帶空調.夏季，隨車吊冷卻系統的最常見故障是“水箱開鍋”使汽車拋錨，發生虧水。伴隨著水箱開鍋與虧水還有加速無力等故障。檢修水箱開鍋的車輛，首先要確保車輛其它相關部件正常，比如使用正確標號的燃油、機油、火花塞、防凍液，調好點火正時及怠速空燃比。在這些方面都正常的情況下進一步檢查冷卻系統。
【主要技術參數】
產品商標 東風牌
公告批次 282
產品名稱 DFL5160JSQBX*型隨車起重運輸車
產品號 ZK1K353S0BN
總質量(Kg) 16000
罐體容積(m3)
額定載質量(Kg) 6005,6895,6605
外形尺寸(mm) 9000×2500×3610,3500,3470,3400
整備質量(Kg) 9800,8910,9200
貨廂尺寸(mm) 5550,5700,5400,6050×2400,2300×600
額定載客(人)
準拖掛車總質量(Kg)
駕駛室準乘人數(人) 3
載質量利用系數
接近角/離去角(°) 20/10
前懸/后懸(mm) 1430/2570
軸數 2
軸距(mm) 5000,4700,4500
軸荷(Kg) 6000/10000
**車速(Km/h) 90,80
【底盤技術參數】
底盤型號 DFL1160BX5
底盤名稱 載貨汽車底盤（二類）
商標名稱 東風牌
生產企業 東風商用車有限公司
外形尺寸(mm) 8790,8290,7790,7190×2370,2460×2760,2840
輪胎數 6
接近角/離去角(°) 20/13
輪胎規格 10.00-20,10.00R20,9.00-20,9.00R20,275/80R22.5 16PR
鋼板彈簧片數 8/10+8,7/9+6,9/10+8
前輪距(mm) 1880,1920
燃料種類 柴油
后輪距(mm) 1860,1800,1820
排放標準 GB3847-2005,GB17691-2005(國Ⅳ)
發動機型號 發動機生產企業
排量(ml) 功率(Kw)
ISB180 40
東風天錦隨車吊折疊臂隨車吊優勢：

折疊臂價格相對伸縮臂較高，折疊臂隨車吊結構相對較復雜，精度上也要求更高，制造成本價格上總體也相對較高，伸縮臂結構相對簡單，制造精度要求也相對較低，總體成本相對較低。

這是由其結構所決定的，折疊臂隨車吊更適合在工廠倉庫等比較狹小的工作環境，而伸縮臂由于其結構所需的施展空間更大。

折疊臂能加裝各種輔具，折疊臂隨車吊采用液壓油缸的裝置，形成類似關節臂機械手的裝置，能加裝空作業平臺、工作斗、夾具、吊籃、板叉、高各種抓具、螺旋鉆、裝輪胎機械手和拔樁器等輔具。

[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網 址]: www.hbcsdzqc.com/
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隨車吊（隨車起重運輸車）的發動機和調速器　

汽車隨車吊起重車柴油發動機使用的燃料是柴油，柴油黏度大，蒸發性差，故要采用高壓噴射的方法，直接在汽缸內部形成混合氣，并借壓縮行程末空氣的高溫自行著火燃燒。此特點決定了柴油機燃料供給系統的組成、構造和工作原理。柴油發動機燃料供給系統由柴油供給裝置（包括柴油箱、輸油泵、低壓油管、柴油濾清器、噴油泵即高壓油泵、高壓油管、噴油器和回油管等）。 　　

在汽車隨車吊起重車柴油發動機工作時，根據轉速變化自動調節噴油泵供油量，以穩定和限制柴油機轉速，使柴油機在不同工況下均能穩定運轉。調速器是如何分類的
（1）根據其結構不同可分為機械離心式、氣動膜片式和復合式三種類型，應用較為廣泛折是機械離心式調整器。
（2）根據工作轉速范圍不同，調速器又分為兩速式和全速式兩種。兩種調速器只能起到穩定低速和限制高速的作用。 　

　汽車隨車吊起重車的調速器主要由16個部件組成。包括飛塊、支持杠桿、控制杠桿、滾輪、凸輪軸、浮動杠桿、高速彈簧、速度調定杠桿、供油齒條、拉力杠桿、速度調整螺栓、啟動彈簧、穩速彈簧、導動杠桿、怠速彈簧、全負荷限位螺釘等。離心式調整器的結構形式很多，但其基本組成和基本原理相同。離心式調速器都是由離心遠件（飛球或飛塊）、調整彈簧和傳動機構三大部分組成。



一種直臂式隨車吊的中位操作裝置，其特征在于：包括多路閥（2）、支撐平臺（3）和操作桿組件（9），所述支撐平臺（3）安裝在吊機（10）的底座橫梁（4）上，并且支撐平臺（3）位于駕駛室（6）和貨箱（11）之間、吊機立柱（8）的一側，所述操作桿組件（9）設置在支撐平臺（3）頂部，所述多路閥（2）設置在支撐平臺（3）的下方；所述操作桿組件（9）包括多路閥控制器（13）、遠程油門拉索（14）、操作盒（19）、支架（22）和操作手柄（25），所述支架（22）的底端與支撐平臺（3）連接，在支架（22）的頂端安裝有操作盒（19），所述操作手柄（25）的一端安裝在操作盒（19）內部，所述多路閥控制器（13）為推拉軟軸結構，所述遠程油門拉索（14）為軟軸拉索結構，所述多路閥控制器（13）的軟軸通過管卡（12）固定在支撐平臺（3）底部，所述多路閥控制器（13）的軟軸一端連接在操作盒（19）上，另一端通過固定架（15）固定，并且在多路閥控制器（13）的軟軸被固定架（15）固定的一端還鉸接有連接片（23），所述連接片（23）與多路閥（2）的操作桿（24）連接，所述遠程油門拉索（14）的軟軸一端連接在操作盒（19）上，另一端與底盤（1）的油門連接。