橡膠墊板（塑料墊板、絕緣墊板、減震墊板、軌道墊板、鐵路墊板、鋼軌墊板、混凝土軌枕墊板、枕木墊板、復合墊板）
一、鐵路橡膠墊板的概述
鐵路軌道結構用橡膠墊板（以下簡稱“橡膠墊板”）是軌道結構中的重要部件，安裝在鋼軌和混凝土軌枕之間，它的主要作用是緩沖車輛通過路軌時所產生的高速振動和沖擊，保護路基和軌枕，并對信號系統進行電絕緣，另外橡膠墊板由于長期裸露于大氣中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐熱性能，地鐵用橡膠墊板具有良好的減震低噪音等性能。
二、鐵路橡膠墊板特點
鐵路橡膠墊板的特點：
1、減震性、防老化性、耐磨性、穩固性、抗高低溫性較強，由于本產品采用天然橡膠、丁苯膠等組合而成，產品彈性高，且在各種溫度下不易變形或斷裂。
2、使用周期長，維修和更換成本低，質保期內出現質量問題，廠家可給予維修或更換。3、型號齊全，適用43KG、50KG、60KG等各種鋼軌以及木枕、混凝土枕等各種枕木的鋪設。
隨力強,防震性能,絕緣性能好,耐磨,屢經壓縮變形少,強性高,耐老化,不翻泥漿,使用壽命長，安裝簡便。使用鐵路橡膠墊板可以大大提高機動車輛的運輸能力，減少道口維修次數，避免因機動車輛熄火而引起的交通事故。無論從安全經濟環保社會效益等方面都值得推廣應用（水泥道口板容易損壞鐵道口板操音大）。
鐵路橡膠墊板較原鋪面板使用壽命高達3倍以上，經試驗證實：實施壓力達80噸以上能穩定無變形。
鐵路橡膠墊板是以橡膠為主要原料，科學配方，采用高科技的生產技術，精心研制而成。橡膠墊板符合鐵路提速及環保要求，使用它可以提高機車的運輸能力。鐵路橡膠墊板的生產推廣，徹底改變了鐵路平交道口長期所采用的瀝青、石板、鋼板等陳舊落后的鋪設物，一舉改變了道口凹凸不平、事故多發、維修頻繁的落后狀態，經過國內多處鋪設，其事實美觀的環保性、安裝快捷的實用性、牢固堅實的安全性日漸凸現。耐壓、耐磨，安裝方便，與路面接觸牢固，車輛通過無撞擊感和噪音，安全性好采用橡膠特殊配制與鐵道部專業設計院聯合研制采用高新技術，先進工藝和檢測手段，產品質量達到國內同類產品**水平。
三、鐵路橡膠墊板半成品原料驗證檢驗規程
序號 驗證項目 單位 指標 抽樣規則和檢驗規則 驗收記錄
1 硬度 A 72-82
以每一批原材料為一檢驗批次
[5,0,1]
試驗報告
2 200%拉伸強度 MPa ≥9.5
3 拉伸強度 MPa ≥12.8
4 扯斷伸長率 % ≥260
5
老化試驗100℃*72h
拉伸強度 MPa ≥10
扯斷伸長率 % ≥150
6 靜剛度 KN/mm 90~120
7 工作電阻 Ω ≥106
8 阿克隆磨耗 Cm³/1.6km ≤0.6
9 恒定壓縮**變形100℃*72h % ≤30
四、鐵路橡膠墊板的成品檢驗規程
序號 檢驗項目 技術要求 抽樣規則 驗收規則 檢驗記錄
1
外
觀
缺角 在兩端四個定位角上，不允許有體積大于一腳的三分之一的缺角。
每2500塊為一批次
見附表
橡膠墊板外觀、
尺寸檢驗報告
缺膠 雜質、氣泡、水紋、悶氣造成缺角面積9mm，深度≯1mm,不超過2處。
海綿 工作面不允許有海綿
飛邊 飛邊≯3mm
2
尺寸
上部長度 185+3 -1
定位角間距 170+3 -1
寬度 131+1 -2(50-10-9)
149+1 -2(60-10-11)
厚度 10+0.5 0
3 標識、廠標 揚州高新 50-10-9
揚州高新 50-10-11 由于這是規模上現成的，只要產品首檢合格后，就無需再檢驗
4
物理機械性能
硬度 72-82度
每2500塊為一批次
見附表
試驗報告
拉伸強度 ≥12.8 MPa
扯斷伸長率 ≥260%
200%定伸應力 ≥9.5 MPa
壓縮**形變 （100℃*24h）≤30%
工作電阻 ≥106Ω
阿克隆磨耗 ≤0.6 Cm³/1.6km
老化性能 拉伸強度≥10 MPa
（100℃*72h）
5
靜剛度
90~130KN/mm(50-10-9)
90~120KN/mm(600-10-11)
每2500塊為一批次
見附表
試驗報告
編制： 審核： 批準： 批準日期：
五、鐵路橡膠墊板檢驗項目及判定原則
（一）目的：
指導檢驗人員規范檢驗，保證產品質量。
（二）技術要求：
1. 材料：橡膠墊板材料以天然橡膠或合成橡膠為主要成份，不得使用再生膠。
2. 墊板必須按鐵道部規定程序批準的圖樣制造。
3. 外觀質量：
① 墊板表面光滑、修邊整齊。
② 缺角：在兩端四個定位角上，不允許有體積大于一腳的三分之一的缺角。
③ 缺膠：兩個工作面上，因雜質、氣泡、水紋、悶氣、造成的缺膠面積不大于9mm2,深度不得大于1mm，每塊不得超過兩處。
④ 海綿：工作面上不允許有，四個定位腳上不允許有體積大于三分之一腳的海綿狀物。
⑤ 毛邊：不大于3mm。
4. 橡膠墊板的機械性能應符合下表1規定
表1
序號 項目 單位 指標 試驗方法
1 紹爾A型硬度 度 72～82 GB531
2 拉伸強度 MPa ≥12.5 GB528
3 扯斷伸長率 ﹪ ≥250 GB528
4 200﹪定伸應力 MPa ≥9.5 GB528
5 恒定壓縮**變形（100℃，24h） ﹪ ≤30
6 阿克隆磨耗 Cm3/1.61km ≤0.6 GB1689
7 工作電阻 ≥106
8 熱空氣老化（100℃，72h）
拉伸強度
扯斷伸長率
MPa
﹪
≥10
≥150 GB3512
9 脆性溫度（H型） ℃ -50 GB1682
5. 墊板靜剛度應符合下表2規定
表2
墊板類型 靜剛度值（kN/mm） 使用條件
43—7—7
43—10—7 100～130
80～110
50—7—9
50—10—9 110～150
90～130
60—10—11
60—10—17
60—12—17 90～120
55～80
40～60 R＜600mm曲線
R≥600mm曲線及直線
鋼軌接頭部位
（三） 試驗方法：
1. 墊板硬度、拉伸強度、扯斷伸長率、200﹪定伸應力、阿克隆磨耗、熱空氣老化、脆性溫度試驗方法見表1。
2. 恒定壓縮**變形：
2.1試樣制備：采用專用刀具，在橡膠墊板上以一條溝槽為中心，切取直徑為30mm的圓形試樣，并測試樣中型部位無溝槽處厚度三點，取平均值為壓縮前厚度。
2.2實驗步驟：采用試驗機具將試樣均勻壓縮至試樣厚度的50﹪，送入空氣老化試驗箱中，在100℃24h后，從試驗箱中取出，在室溫中冷卻30min；將試樣從試驗機具中取出，自由放置24h至48h，在此時間采用百分表或游標卡尺，測試試樣中心部位無溝槽處厚度3點，取平均值。
2.3實驗結果：計算公式：C=(t0-t1)/t0×100
3. 墊板工作電阻測試：
3.1試樣：為成品墊板。
3.2試驗儀器：高值絕緣電阻儀。
3.3實驗步驟：將待測墊板放在兩塊電極A、B間，接通電源，指示燈亮后進行預熱，調整儀器并按規定步驟進行測試。
4. 靜剛度試驗：
4.1 試樣：為墊板產品，每組試樣不得少于5塊。
4.2 試驗設備：采用200kN或300kN**試驗機。
4.3 試驗步驟：
①將準備好的試樣放在底板上，予加靜載140kN，卸載，停留10s，再一次加載140kN，卸載，而后正式進行試驗。
②將兩百分表調整指零，而后以每秒鐘2～3kN的速度加載，當載荷加至20kN和80kN時各停留1min，并分別記錄墊板的壓縮量ΔAi和ΔBi，如此反復試驗3次，將3次測得的ΔAi和ΔBi計算之平均值即為在20kN和80kN的平均壓縮量ΔA和ΔB
③試驗結果：
S0=60/（ΔB-ΔA）
（四） 驗收準則：
4.1檢查項目和抽樣方案表3
表3
序號 檢測項目 檢查水平 抽樣方案 合格質量水平
1 外觀質量 Ⅰ 一次 6.5
2 墊板尺寸 S—3 一次 6.5
3 物理機械性能 S—1 一次 2.5
4 墊板靜剛度 S—1 一次 2.5
注：
阿克隆磨耗試驗用半成品膠料制備試件，其磨耗量必須小于0.6cm3/1.61km，否則不得投產。
4.2 產量和接受方案表：見表4
六、鐵路橡膠墊板生產質量保證
昆山艾力克斯精密機械有限公司是一家通過ISO 9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統：
對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標，我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。對于生產的半成品及其外協廠商，我們經常組織質量控制協調會議，并提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。
七、鐵路橡膠墊板生產廠家簡介
昆山艾力克斯的鐵路橡膠墊板生產非常注重質量控制和管理。我們的鐵路橡膠墊板生產完全按照ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得中國鐵道部的鐵路產品生產許可證。我們擁有全套檢測設備，以確保我們所有的鐵路橡膠墊板產品品質，達到客戶的要求。
作為中國鐵路器材、鐵路配件行業**的生產和銷售企業，昆山艾力克斯精密機械有限公司還供應螺紋道釘、勾頭道釘、軌道螺栓、T型螺栓、彈條、彈條扣件系統、扣板、魚尾板、防爬器、預埋件、尼龍軌距塊、尼龍塑料套管、橡膠墊板、道岔、鋼軌、枕木及各類非標五金件、汽車配件等等。我們要經過努力讓中國高鐵走出去！！！讓全世界都享受到中國鐵路事業給他們帶去的舒適、便捷和優質服務。 |
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