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我國目前停車場及混凝土地面耐磨材料情況
由于城市中土地資源日益減少，地價不斷攀升，開發商為降低工程造價，充分提高土地利用率，大多將停車場設計成 地下式單層或多層和樓式。地下式停車場最有代表性的是首都國際機場地下停車場，該工程總建筑面積17.5萬平方米，地下4層，地上1層，每層設有1000 個車位。樓式停車場大多為鋼結構，天津市塘沽新百超市地上停車樓（15000m2）就是其中之一。
我國早期建設的停車場，由于技術原因，地面材料采用c20-c30鋼筋混凝土。由于耐磨和抗沖擊性能差，停車場一般使用1-2年，混凝土面層便嚴重磨損，地面凹凸不平、塵土飛揚，不得不停業重新翻修。而在混凝土地面上再鋪設一層混凝土（一般需30-50厚），則 會降低停車場的**高度，影響使用效果；若采用環氧地坪涂料處理，則費用高。由此可見，采用普通混凝土和傳統施工技術是難以滿足停車場地面的耐磨和抗沖擊 使用要求的。
目前，發達國家一般采用環氧地坪涂料、金屬或非金屬類耐磨材料對混凝土地面進行耐磨處理。環氧地坪涂料分為溶 劑型和無溶劑型兩種，舒適性、耐磨和抗沖擊性能優良，但材料價格和施工成本高，適用于工業與民用建筑中有潔凈和高等級要求的地面。金屬和非金屬類耐磨類耐磨材料均以高標號水泥為膠凝材料，前者以鐵屑普通中細砂為骨料，后者以高硬度礦物材料為骨料，材料價格適中。金屬類耐磨材料存在的缺點是：地面遇水浸濕后 易產生銹斑，影響地面的觀賞和使用效果。國外耐磨材料統稱為“混凝土表面硬化劑”。 金剛砂耐磨地坪是采用由非金屬礦物骨料、金屬礦物骨料和特殊添加劑組成的耐磨材料，在混凝土初凝時，撒布金剛砂耐磨材料，用抹光機抹平、墁光。金剛砂耐磨地坪材料為粉末顆粒狀，是由特定的金屬礦砂、非金屬超硬礦砂、各類添加劑、顏料經特殊工藝組合的合成物，具有表面硬度高、密度大、耐磨、不生灰塵、不易剝離、經濟、適用、范圍廣等優點，并且金剛砂耐磨地坪摒棄了傳統的混凝土基層與面層分開施工的做法，從而**了因基層與面層結合不良而導致裂縫和空鼓的質量通病，簡化了工序，縮短了施工周期，節約人工費用，在鋼結構 耐磨地坪根據材料還可分耐磨顆粒添加劑型、高分子聚合物型。
耐磨顆粒添加劑型有：非金屬、金屬及合金顆粒添加劑型耐磨地面，應用于廠房、停車場、大型超市、人行道以及車行道等，這類工程可以在土建地面工程同期進行，不附加施工工期。GB50037-96《建筑地面設計規范》列出鐵屑混凝土及水泥石屑為耐磨顆粒添加劑型的品種，合金骨料混凝土未列入，由于設備及加工工藝的完善，抗壓強度、抗折強度及抗拉強度較規范數值有很大的提高。

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