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缺陷的修復
1、空鼓：將空鼓處切縫，空鼓處切割去除，重新澆注水泥砂漿或用無溶劑環氧砂漿修補。
2、表面裂縫：切成V字型，用環氧砂漿填補。
3、強度不夠：去除強度不夠的混凝土，重新澆注。
4、表面養護不好，起砂起粉嚴重：打磨，去除松散部分或重新澆注。
5、表面有油污等污染物：使用除油劑清洗或燒烤。
6、表面潮濕：保持空氣流通或強制通風，局部區域可火烤。

（四）防潮層的施工建議
對于地下水位相對較高的地方，需做防潮層，否則會引起環氧涂層鼓泡而脫層破壞。
防潮層的施工：
方法一：在回填土上施工細石粉墊層，并鋪設塑料薄膜，搭接寬度不小于10CM，然后澆注混凝土。
方法二：在混凝土基面上涂刷1.5-2mm聚合物防水涂料。適用范圍廣，在一些有障礙物或基面不平整地面均可使用，然后再做保護層。

（五）沉降縫及伸縮縫的處理
原有沉降縫應予以保留，在界面處可澆注彈性PU或彈性環氧膠。伸縮縫一般用環氧膩子填補平整，若面積過大，可大于30-50米間隔保留伸縫并灌注彈性PU或彈性環氧膠。透水性輔裝的生態功能
　　3.1透水性輔裝有利于保護地下水資源
　　傳統輔裝片面強調硬化地面的防水防滲性能，嚴重影響雨水的**利用，并產生二次污染。地下水源主要借助雨水得到補充，目前世界城市供水很大程度上依靠地下水，亞洲約10億－12億人依靠地下水生活。透水性輔裝的推廣及應用，是**利用雨水資源的重要途徑。城市市區硬化地面占城市區域面積很大的比例，因而用透水性地面代替不透水硬化地面，可以**緩解硬化地面對城市地下水資源的負面影響。
　　3.2透水性輔設能夠吸聲降噪
　　從吸聲降噪方面來說，透水性地面輔裝憑借其特有的多孔吸聲結構發揮作用。當聲波打在表面上時，聲波引起小孔或間隙中的空氣運動，緊靠孔壁表面的空氣運動速度較慢，由于摩擦和空氣運動的粘滯阻力，一部分聲能就轉變為熱能，從而使聲波衰減；此外，小孔中空氣和孔壁的熱交換引起的熱損失，也能使聲能衰減。另一方面，汽車輪胎行駛在多孔透水性路面上時，由于輪胎花紋空氣爆破及泵吸噪聲的強度的降低，使汽車行駛噪聲降低。上述兩方面的綜合作用使透水性輔裝具有顯著的吸聲降噪效能。
　　3.3透水性輔裝有利于改善城市地表土壤生態環境
　　不透水輔裝嚴重的破壞了城市市區地表土壤的動植物生存環境，改變了大自然原有的生態平衡。包括城市建筑、道路等設施在內的城市下墊層代替了大自然原有的林、綠地和田野，形成了“城市荒漠”，野生動植物應逐漸失去其賴以生存的環境而不斷減少以致瀕臨滅絕。聯合國環境計劃署制定的《人類環境宣言》和《生物多樣公約》，正是針對上述危機而提出的世界范圍的生態保護法。透水性輔裝兼有良好的透水性及保濕性，它既兼顧了人類動對于硬化地面的使用要求，又能通過自身性能接近天然坪和土壤地面的生態優勢，以便減輕城市非透水性硬化的對大自然的破壞程度。透水性輔裝地面四周的動植物及微生物的生存空間得到**的保護，因而很好地體現了“與環共生”的可持續發展理念。
　　3.4透水性輔裝有利于城市防澇
　　我國城市基礎設施發展嚴重滯后的狀態，使得暴雨時城市排水設施不能**滿足排水及防洪的要求。而透水性輔裝地面由于自身良好的透水滲水能力，能**的緩解城市排水系統的泄洪壓力，徑流曲線平緩，其峰值較低，并且流量是緩升緩降，這對于城市防洪無疑是有利的。因此，輔裝透水性地面不失為城市廣場防澇的積極措施。
　　3.5透水性輔裝有利于改善光環境
　　透水性輔裝表面由于孔隙的存在，使得投射的表面上光線產生擴散反射，因而避免了光滑地磚或石材常出現的定向反射而造成的眩光。透水性輔裝由于及時**表面積水，因而克服了行車“漂滑”、“飛濺”、“夜間眩光”等不透水地面所帶來的缺陷，對城市交通安全是有利的。
　　透水性輔裝對發揮城市環境效益至關重要。水在蒸發時將吸收大量熱量，是氣溫穩定的首要因素。杭州西湖、南京玄陽湖、上海黃浦江以及成都俯南河改造工程，都為城區的氣溫及環境帶來積極的影響。北海團城是中國透水地面與雨水利用的傳統典范。磚的下部大量用谷殼和貝殼渣拌著土壤墊底，具有很強的透氣和吸水性能。下雨時，雨水可以全部通過磚面和磚縫流入下部，儲存在具有很好吸水功能的土壤墊層中。
　　但是對透水性混凝土的研究和應用還處在起步階段，對透水性混凝土輔裝材料的研究明顯不足，對高強性能透水性混凝土的研究就更為欠缺，應用技術水平較低。1996年，我國先后在杭州—金華段高速公路和320國道上輔設透水性瀝青試驗路面，適用及測試證明，該種路面在減低噪聲方面具有明顯的優勢。
　　但是這樣的應用還不多，與國外相比還有很大的差距。透水性混凝土在我國的研究應用還有很大的空間。如對透水性的膠結材料特性、集料級配及配合比設計方法和成型方法，以及現場澆注技術、路基結構的設計、透水系數的測定等，都是透水性混凝土路面材料推廣的關鍵。
　 4、結語
　　透水性輔裝的應用推廣工作急需解決的難題包括一下幾個方面。
　　4.1認識不足，缺乏足夠的了解
　　公眾的透水性輔裝的環境效益認識不足，缺乏足夠的了解。由于觀念的問題，建筑規劃及市政設計及管理者習慣于傳統非透水性輔裝的設計應用，對透水性輔裝的可行性及生態環境效益持懷疑態度。
　　4.2技術上存在差距
　　在技術層面上，雖然國內先后有幾家透水性輔裝的專業生產廠家生產出一些透水性輔裝材料投放市場，與傳統非透水性輔裝相比，透水性輔裝可供選擇的種類以及路用性能指標均不同程度地存在著差距，透水性輔裝的研究開發及產品質量還存在著很大的提升空間。另外，缺乏透水性輔裝的相關設計及施工驗收規范，也是目前存在的突出問題。

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