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含水率的測定有以下幾種方法：
塑料薄膜法（ASTM4263）：把45cm×45cm塑料薄膜平放在混凝土表面，用膠帶紙密封四邊16小時后，薄膜下出現(xiàn)水珠或混凝土表面變黑，說明混凝土過濕，不宜涂裝。
相對濕度測定法：把一只箱子緊貼密封在混凝土面上，24h后測定箱內(nèi)濕度。當(dāng)空氣溫度21℃，相對濕度為75%，混凝土含水率為5%時，它既不吸收水份也不解吸水份。當(dāng)測定濕度值大于75%時，說明混凝土含水率大于5%。
高周波測試法：通過儀器測定傳遞、接收透過混凝土的無線電波差異來確定含水量。
地面平整度：
用2米直尺檢查，記錄間隙值，對地面過高處進行標(biāo)記，以便重點打磨，對過低處采用砂漿修補環(huán)氧膩子施工
環(huán)氧膩子是由面層環(huán)氧樹脂、固化劑、石英粉配置而成。環(huán)氧膩子在中涂與面涂之間的作用一是做為抵抗面層樹脂涂料表面張力，避免面層出現(xiàn)裂縫，二是環(huán)氧膩子內(nèi)部的石英粉填補了中涂中石英砂顆粒所之間的空隙。
　　4.5　面涂施工
面涂材料由面層環(huán)氧樹脂、固化劑、著色劑組成。
面層材料攪拌均勻后，采用專業(yè)滾筒均勻滾在作業(yè)面上，面涂滾一遍，待所需涂裝地坪全部滾刮均勻后，讓其自流平固化，固化時間為24小時。
面層施工完畢后，封閉該作業(yè)面，在24小時后固化完成后施工人員方可進入。
　　4.6　坡道施工
汽車坡道是地坪施工的重點，在通過對類似工程進行參觀時發(fā)現(xiàn)部分汽車坡道在使用過程中防滑材料出現(xiàn)大量脫離面層的現(xiàn)象，常此以往，坡道將失去防滑作用，極易出現(xiàn)安全事故。通過對比相關(guān)做法發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)生上述情況的原因多為以下三種情況，一是金剛砂粒徑選擇過大，二是部分廠家的底涂樹脂材料對面層的嵌固力不夠，三是偷工減料，尤其是在最關(guān)鍵的面涂工序中減少施工次數(shù)。
針對以上情況，選用10 目(粗)高強度金剛砂做為防滑材料。底涂和中涂材料做法不變，在**遍面涂未干時使用噴砂機噴撒金剛砂，24h后使用大功率吸塵器吸除表面多余砂粒并進行第二遍面涂施工，24h后進行第三道面涂施工。
　　5　注意事項
　　5.1　施工前期準(zhǔn)備
在施工前期，首先對基層具體情況進行檢查。查找并處理混凝土基層處空鼓部位，對混凝土表面出現(xiàn)的起砂，掉皮等部位進行標(biāo)識，因為底涂的處理需要根據(jù)不同的情況選擇不同的底涂：當(dāng)混凝土表面出現(xiàn)起砂，掉皮等質(zhì)量問題時，底涂材料需采用價格較貴的分子量小的環(huán)氧樹脂，當(dāng)混凝土基層較好時，可選用價格相對便宜的分子量大的環(huán)氧樹脂材料。**在所有前期準(zhǔn)備工作完成后對方可基層含水率進場檢查。
　　5.2　打磨
因環(huán)氧地坪施工時，基本上工程進入尾聲，而底涂和中涂在房間邊角部位打磨時需要無塵封閉打磨機具和手動角磨機配合施工，會帶來大量塵土。在樣板間施工時，因為準(zhǔn)備不足，造成房間內(nèi)設(shè)備管道上的壓延膜附著塵土塵土，導(dǎo)致保潔人員的工作量的增加。因此在大面積施工前，施工人員需對易污染的部位進行成品保護，同時保證房間的通風(fēng)質(zhì)量。
　　5.3　成品保護
在地面中涂和面涂施工后，環(huán)氧樹脂材料和固化劑充分反應(yīng)需要一定的時間，在同種情況地坪表面與地坪內(nèi)部完全固化時間是不同的，基本上地坪表面完全固化時間要早于地坪內(nèi)部完全固化時間2小時。而很多施工人員在用手接觸地坪表面后發(fā)現(xiàn)已干燥就進入該區(qū)域施工，這樣容易會造成樹脂地坪內(nèi)部固化時的擾動，從而造成基層與涂膜之間的剝離。
　　6　總結(jié)
在現(xiàn)階段做地坪的專業(yè)施工廠家很多，但施工水平良莠不齊，同時底涂、中涂、面涂各種樹脂材料在無專業(yè)檢測工具的情況下無法識別優(yōu)劣，合同中規(guī)定的環(huán)氧樹脂地坪厚度也無法使用游標(biāo)卡尺測量，只能在過程中進行抽查，導(dǎo)致很多分包在施工中偷工減料，因此在地坪施工中總包需要安排具有責(zé)任心的管理人員專人專項負(fù)責(zé)，同時選用合格的分包，提供合格材料，挑選**的施工人員，只有這樣才能真正的控制施工質(zhì)量。
混凝土是由膠凝材料、天然的巖石和沙子加水拌和，經(jīng)一段時間后硬化而成的人造石材。其質(zhì)地堅硬，具有多種優(yōu)良的力學(xué)性能，是理想的建筑結(jié)構(gòu)材料。目前使用最多的混凝土是以水泥為膠凝材料的，稱為水泥混凝土，廣泛用于工業(yè)和民用建筑，是當(dāng)今世界用途最廣、用量**的建筑材料。

混凝土的主要表面特征：

多孔性

水泥在實際應(yīng)用時，為了獲得適宜的施工性，即一定的塑性和流動性，拌和的水量要遠(yuǎn)大于其理論需水量，通常為理論需水量的1.3-4倍。多余的水分從混凝土中逸出，便在混凝土中留下空隙。拌和的水越多，形成的毛細(xì)孔就越多。另外，混凝土在加水拌制過程中，因機械攪拌使其中裹入空氣，也會在混凝土中留下空隙。因此，混凝土?xí)r典型的多空性材料，其表面布滿毛細(xì)孔，具有很強的吸濕性和滲透性，通常用孔隙率（水泥石單位體積中所含孔體積）來表示毛細(xì)孔的含量。

多孔性將導(dǎo)致有害氣體、液體和雜質(zhì)侵入混凝土內(nèi)部，特別是二氧化碳侵入引起混凝土碳化，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部鋼筋生銹，整個混凝土基面破裂。

治理多孔性一直是建筑行業(yè)研究的話題，而如今已經(jīng)有了解決辦法，廣州耐迪公司的混凝土密封固化劑，可以深入混凝土內(nèi)部反應(yīng)，生成堅硬物質(zhì)填充空隙，**治理多孔性。

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