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透水性輔裝有利于改善光環境
透水性輔裝表面由于孔隙的存在，使得投射的表面上光線產生擴散反射，因而避免了光滑地磚或石材常出現的定向反射而造成的眩光。透水性輔裝由于及時**表面積水，因而克服了行車“漂滑”、“飛濺”、“夜間眩光”等不透水地面所帶來的缺陷，對城市交通安全是有利的。
透水性輔裝對發揮城市環境效益至關重要。水在蒸發時將吸收大量熱量，是氣溫穩定的首要因素。杭州西湖、南京玄陽湖、上海黃浦江以及成都俯南河改造工程，都為城區的氣溫及環境帶來積極的影響。北海團城是中國透水地面與雨水利用的傳統典范。磚的下部大量用谷殼和貝殼渣拌著土壤墊底，具有很強的透氣和吸水性能。下雨時，雨水可以全部通過磚面和磚縫流入下部，儲存在具有很好吸水功能的土壤墊層中。
但是對透水性混凝土的研究和應用還處在起步階段，對透水性混凝土輔裝材料的研究明顯不足，對高強性能透水性混凝土的研究就更為欠缺，應用技術水平較低。1996 年，我國先后在杭州—金華段高速公路和 320 國道上輔設透水性瀝青試驗路面，適用及測試證明，該種路面在減低噪聲方面具有明顯的優勢。
但是這樣的應用還不多，與國外相比還有很大的差距。透水性混凝土在我國的研究應用還有很大的空間。如對透水性的膠結材料特性、集料級配及配合比設計方法和成型方法，以及現場澆注技術、路基結構的設計、透水系數的測定等，都是透水性混凝土路面材料推廣的關鍵。
4、結語
透水性輔裝的應用推廣工作急需解決的難題包括一下幾個方面。
4.1 認識不足，缺乏足夠的了解
公眾的透水性輔裝的環境效益認識不足，缺乏足夠的了解。由于觀念的問題，建筑規劃及市政設計及管理者習慣于傳統非透水性輔裝的設計應用，對透水性輔裝的可行性及生態環境效益持懷疑態度。
4.2 技術上存在差距
在技術層面上，雖然國內先后有幾家透水性輔裝的專業生產廠家生產出一些透水性輔裝材料投放市場，與傳統非透水性輔裝相比，透水性輔裝可供選擇的種類以及路用性能指標均不同程度地存在著差距，透水性輔裝的研究開發及產品質量還存在著很大的提升空間。另外，缺乏透水性輔裝的相關設計及施工驗收規范，也是目前存在的突出問題。產品的粘度較高，存在誘導期，與環氧樹脂相容性不佳，固化物的熱變形穩定較低，附著力，強度及韌性較好，主要用于高固體分涂料，密封劑、膠黏劑、電纜連接劑，酯環族胺即環狀脂肪族酯環族胺粘度低。
固化物色淺，光澤好，保色性好，與聚酰胺比較，耐化學性好，油漆不泛白，不需要誘導期，但韌性差，固化活性較低，需要加溫后才能固化，只有在加入促進劑后或進行改性的條件下才能室溫固化，防腐漆芳香胺主要有間苯二胺扥這類固化劑除了簡苯二甲胺具有部分脂肪族結構特點而為液體外，其他在室溫下均為固體，因此與樹脂混合不便，一般需要加熱才能固化，主要用于加熱固化的工藝，氟碳漆也可用做改性胺固化劑的原料。
一般來說，單一多胺分子量小，揮發性強，毒性大，與環氧樹脂反應后交聯密度大，固化物脆性大，不耐沖擊，一般單一多胺特別是脂肪族單一分子量小，揮發性強，毒性大，與環氧樹脂反應交聯密度 大，地坪漆固化是涂料嚴重發白，減少量未反應的多胺會吸收空氣中的水汽，使涂層表面發汗，上述缺點使得單一多胺作為環氧樹脂的固化劑，限制了其在地平涂料中的應用為了克服胺類固化劑的脆性，有機硅耐高溫漆不良的耐沖擊性，欠佳的耐候性及毒害作用，必須對胺類固化劑進行進一步改性，以便獲得**或低毒。
可在溫室條件下固化的胺類固化劑，環氧富鋅底漆反應中一般按過量，生成的加成物分子質量大，沸點和劑、粘度升高，對皮膚和黏膜的刺激性大幅度減少，由于加成物的固化反應一般固化反應比較快，醇酸油漆其固化產物的力學性能耐化學品性較原來的多胺稍差。聚酰胺是由一個脂肪多胺與脂肪酸二聚物縮合而成，醇酸調和漆用于地坪涂料的聚酰胺固化劑主要是那些分子量和年度都是較高的品種，聚氨酯漆聚酰胺固化劑綜合能力優良，氨鍵使其對各種集基體有非常好的附著力非常大的抗剝離強度及良好的潤濕性聚氨酯固化過程通過酰胺反應。

4.3 在市場開發方面缺乏競爭力
由于透水性輔裝的生產工藝相對較為復雜，工藝配方還處于探索和保密狀態，有些品種還處于小批量試生產，因此生產成本和施工成本相對較高，市場定價與傳統非透水性輔裝相比缺乏競爭力，這也是制約透水性輔裝大面積推廣的重要因素。
4.4 日常維護費用偏高
透水性輔裝的維護保養難度較大，需要專門的配套的清洗設備，日常維護成本較高。上述這些均不利于透水性輔裝的應用推廣應用。

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