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使用底卸式礦車卸載速度大大加快

        使用固定式礦車的井底車場(chǎng)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)多，系統(tǒng)復(fù)雜，卸載能力較低，對(duì)井底車場(chǎng)通過能力限制較大，使用底卸式礦車后，卸載速度可以大大加快，車場(chǎng)通過能力顯著提高。石料生產(chǎn)線公司采用底卸式礦車運(yùn)煤時(shí)，為了卸煤，需要在井底車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置底卸式礦車卸載站。列車在卸載站卸煤的原理和過程。

　　列車進(jìn)入卸載站后，電機(jī)車可牽引重列車過卸載坑，由于煤塵大，為了安全，應(yīng)切斷卸載坑上的架線電源。過坑時(shí)，電機(jī)車、礦車車廂上兩側(cè)的翼板支撐在卸載坑兩側(cè)的支承托輥上，使機(jī)車、礦車懸空。礦車底架前端與車廂呈鉸接連接。當(dāng)?shù)V車車廂懸空，并沿托輥向前移動(dòng)時(shí)，礦車底架借自重及載煤重量自動(dòng)向下張開，車廂底架后端的中部還安裝有一個(gè)卸載輪，并沿卸載坑內(nèi)的卸載曲軌向前下方滾動(dòng)，車底門逐漸開大。由于所載煤炭重量及礦車底架自重的作用，使礦車受到一個(gè)水平推力，推動(dòng)列車?yán)^續(xù)前進(jìn)。礦車通過卸載中心點(diǎn)，煤炭全部卸凈。卸載輪滾過曲軌拐點(diǎn)逐漸向上，車底架與車廂逐漸閉合。由于卸載產(chǎn)生的推力使列車加速，當(dāng)電機(jī)車過卸載坑后接上電源，進(jìn)行制動(dòng)減速，列車安全運(yùn)行進(jìn)入到空車線。

　    當(dāng)井筒位置與主要運(yùn)輸大巷和石門相距較近時(shí)，主副井儲(chǔ)車線與運(yùn)輸大巷或石門可平行布置，稱為臥式井底車場(chǎng)。主副井儲(chǔ)車線與運(yùn)輸大巷或石門斜交，稱為斜式井底車場(chǎng)。環(huán)形立式井底車場(chǎng)的主副井儲(chǔ)車線垂直于運(yùn)輸大巷或石門。當(dāng)井筒距運(yùn)輸大巷很遠(yuǎn)時(shí)，立式車場(chǎng)可以采用圖，-21所示的布置方式，通常稱為刀式車場(chǎng)。