簡(jiǎn)單介紹橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
錨固裝置錨因裝置由單體液壓支柱和錨固架組成，錨固架與機(jī)頭架、機(jī)昆架連接。它是刮板輸送機(jī)在傾角較大的工作面使用而有可能下沿時(shí)，用以固定、防滑之用。橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)橋式轉(zhuǎn)載機(jī)安裝在采煤工作面下乎巷中，它的作用有☆是將工作面刮板輸送機(jī)運(yùn)來(lái)的煤轉(zhuǎn)運(yùn)到可伸縮帶式輸送機(jī)上；二是輸送機(jī)伸縮時(shí)減少輸送帶拆裝次數(shù)。
它實(shí)際是一種可以整體縱向移動(dòng)的短刮板輸送機(jī)，其傳動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)裝置與刮板輸送機(jī)相同，而機(jī)身結(jié)構(gòu)組成有區(qū)別。如圖7—14所示，機(jī)身由拱橋段、爬坡段和落地段三部分組成。拱橋段部分由標(biāo)準(zhǔn)溜措、擋板和封底版組成，三者用螺栓連接成一剛性整體。連接時(shí)沼槽、擋板和封底版的接口要互相錯(cuò)開(kāi)，活性石灰窯以增加機(jī)身的剛度。拱橋段的前端與機(jī)頭部連接，后端與爬坡段的凸形溜槽連接。爬坡段由凸形溜槽、爬坡段溜槽、凹溜槽組成，將貨載抬高，并與拱橋段組成一剛性整體結(jié)構(gòu)，構(gòu)成與可伸縮帶式輸送機(jī)機(jī)尾搭接61足夠長(zhǎng)。
后端的凹溜槽與破碎機(jī)的出料腔連接。落地段的前方與破碎機(jī)的進(jìn)料口連接，后方與機(jī)尾連接，其各沼榴間均用啞鈴栓連接，允許在水平和垂直方向有一定的偏轉(zhuǎn)，以適應(yīng)底板的變化。機(jī)頭部通過(guò)垂直銷軸與行走小車的安裝板連接，使機(jī)頭部可繞此銷軸在水平方向上偏轉(zhuǎn)一定角度。安裝板通過(guò)橫梁及水平銷軸與車架相連，可在垂直方向允許一定偏轉(zhuǎn)。石料生產(chǎn)線在小車前部還裝有卸載導(dǎo)料槽擋板，防止對(duì)輸送帶的偏載和減小對(duì)輸送帶的沖擊。
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