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濰坊柴油機是以柴油作為燃料的設備，柴油發電機的噴油嘴是噴油系統中十分精密的偶件，一旦使用不當時不僅影響柴油發電機的功率，對燃油也是一種浪費。所以了解與掌握噴油嘴的使用知識與維修方法是很有必要的。
一、柴油發電機組噴油嘴卡死故障的原因有哪些？
1、出油閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴油嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。
2、柴油不清潔，高壓油管內有雜質，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。
3、機溫過高噴油器冷卻不良，造成出油閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。
4、噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。
5、噴油壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄；
6、零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。
二、柴油發電機噴油嘴卡死的修理方法：
先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動，將針閥從針閥體內取出。將少量清潔機油滴在針閥體內，使針閥在針閥體內反復活動，直至針閥能在針閥體內活動自如。如針閥的密封面有**的痕跡，應當用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間。將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器，并調整好噴油壓力后即可重新使用。
噴油嘴故障會導致濰坊柴油機的不正常運行，對機組造成傷害不說還會導致工作的延誤，造成經濟損失。但是機組出現故障在技術人員不能立刻到達的情況下，怎么辦？這時候用戶掌握一定的機組維修知識是非常有必要的。
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