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重慶百年理想制冷設備有限公司介紹，重慶冷庫安裝完成后，我們會對制冷系統做一些列檢查調試工作，以保證冷庫的良好運轉。在此簡單介紹一下冷庫制冷系統安裝調試方法：
壓縮機正常數值介紹：
1、壓縮機的吸氣溫度應比蒸發溫度高5-15℃;
2、壓縮機的排氣溫度R12系統**不得超過130℃，R22系統不得超過150℃;
3、壓縮機曲軸箱的油溫**不得超過70℃;
4、壓縮機的吸氣壓力應與蒸發壓力相對應;
5、壓縮機的排氣壓力R12系統**不得超過1.2MPa，R22系統不得超過1.6MPa;
6、壓縮機的油壓比吸氣壓力高0.12-0.3MPa;
7、經常注意冷卻水量和水溫，冷凝器的出水溫度應比進水溫度高出2-5℃為宜;
8、經常注意壓縮機曲軸箱的油面和油分離器的回油情況;
9、壓縮機不應有任何敲擊聲，機體各部發熱應正常;
10、冷凝壓力不得超過壓縮機的排氣壓力范圍。
膨脹閥的調節：
膨脹閥是制冷系統的四大組件之一，是調節和控制制冷劑流量和壓力進入蒸發器的重要裝置，也是高低壓側的“分界線”。它的調節，不僅關系到整個制冷系統能否 正常運行，而且也是衡量操作工技術高低的重要標志。例如所測冷庫溫度為-10℃，蒸發溫度比冷庫溫度低5℃左右，即-15℃，對照《制冷劑溫度壓力對照 表》(以R12制冷劑為例)，相對應的壓力為0.23MPa表壓，此壓力即為膨脹閥的調節壓力(出口壓力)。 由于管路的壓力和溫度損失(取決于管路的長短和隔熱效果)，吸氣溫度比蒸發溫度高5-10℃，相對應的吸氣壓力應為0.66~0.23MPa表壓。
調節膨脹閥必須仔細耐心地進行，調節壓力必須經過蒸發器與庫房溫度產生熱交換沸騰(蒸發)后再通過管路進入壓縮機吸氣腔反映到壓力表上的，需要一個時間過程。每 調動膨脹閥一次，一般需15-30分鐘的時間才能將膨脹閥的調節壓力穩定在吸氣壓力表上。壓縮機的吸氣壓力是膨脹閥調節壓力的重要參考參數。膨脹閥的開啟 度小，制冷劑通過的流量就少，壓力也低;膨脹閥的開啟度大，制冷劑通過的流量就多，壓力也高。重慶百年理想介紹：根據制冷劑的熱力性質，壓力越低，相對應的溫度就越低;壓力 越高，相對應的溫度也就越高。按照這一定律，如果膨脹閥出口壓力過低，相應的蒸發壓力和溫度也過低。但由于進入蒸發器流量的減少，壓力的降低，造成蒸發速 度減慢，單位容積(時間)制冷量下降，制冷效率降低。相反，如果膨脹閥出口壓力過高，相應的蒸發壓力和溫度也過高。進入蒸發器的流量和壓力都加大，由于液 體蒸發過剩，過潮氣體(甚至液體)被壓縮機吸入，引起壓縮機的濕沖程(液擊)，使壓縮機不能正常工作，造成一系列工況惡劣，甚至損壞壓縮機。
由此看來，正確調整膨脹閥對系統的運行顯得尤為重要。 為減小膨脹閥調節后的壓力及溫度損失，膨脹閥盡可能安裝在距冷庫入口處的水平管道上，感溫包應包扎在回氣管(低壓管)的側面中央位置。膨脹閥在正常工作 時，閥體結霜呈斜形，入口側不應結霜，否則應視為入口濾網存在冰堵或臟堵。正常情況下，膨脹閥工作時是很幽靜的，如果發出較明顯的“絲絲”聲，說明系統中 制冷劑不足。當膨脹閥出現感溫系統漏氣、調節失靈等故障時應予更換。
系統的調試及運行參數，直 接影響到制冷效果。把系統的運行參數調整到正確的范圍內至為關鍵。重慶百年理想介紹：制冷系統運行的主要參數有：蒸發溫度、蒸發壓力;冷凝溫度、冷凝壓力;壓縮機的吸、排氣 溫度和壓力;節流前的制冷劑液體溫度;兩級壓縮制冷系統的中間壓力等。這些運行參數不是固定的，而是隨外界條件(如冷卻水溫度，被冷卻對象的冷負荷)的變 化而變化。所以在系統的調試時，必須根據外界條件和配置的特點，調整各個運行參數，使其在合理、經濟和安全的數值下運行。
蒸發溫度和蒸發壓力
蒸發溫度和蒸發壓力是根據用戶的要求確定的。系統運行的蒸發溫度，應根據被冷卻介質的溫度要求及工作特點來確定。調整蒸發溫度，實際上是調整蒸發溫度與被冷 卻介質溫度之間的溫差值。從傳熱的觀點考慮，溫差取得大，其傳熱***、降溫快。但是加大傳熱溫差，就使蒸發溫度降低。對壓縮機的制冷量來說，當冷凝溫度 一定時，蒸發溫度越低，其制冷量越小，由于冷量不足，從而使被冷卻介質溫度降不下去。而溫差變小，則傳熱效果差，壓縮機制冷量雖然增大，但蒸發器熱交換不 充分。因此根據制冷設備的不同，合理地選擇溫差。
根據我國JB/T4329-97容積式冷水(熱泵)機組標準規定冷水機組的名義工況為冷水進口水溫為12℃，出口水溫7℃，冷卻水進口水溫30℃，出口水溫35℃。 所以冷水機組在出廠時，自動控制和保護元器件的整定值，將使冷水機組保持在名義工況下的運行狀態。由于提高冷水的出水溫度對機組的經濟性很有利。在滿足空 調使用要求的情況下，應盡可能提高冷水出水溫度。因此實際操作中，應根據空調對象的具體要求，可將冷水的出水溫度提高或適當降低。一般情況下，蒸發溫度較 冷水出水溫度低2～4℃，則控制蒸發溫度在3～5℃范圍。對于冷卻液體介質的蒸發器，它的蒸發溫度應比被冷卻液體介質溫度低4～6℃。
調整蒸發溫度與被冷卻介質溫度的差值，實際上就是調節節流閥的閥孔開度。在調試運行時，主要靠觀察蒸發壓力的變化來判斷膨脹閥的開度是否適中。如閥開度過小，供液量不足，則使蒸發壓力和蒸發溫度下降，壓縮機吸氣過熱，排氣溫度亦升高;而供液量過多時，則蒸發壓力和蒸發溫度都升高，過量的液體，還會使壓縮機 產生液擊。所以正確地控制節流閥的開啟度是運行中調節蒸發溫度和蒸發壓力的主要方法之一。此外，當冷卻設備負荷和壓縮機的容量不變，若蒸發器熱交換面積設 計過小或內外表面有污垢，則使蒸發溫度降低;如熱交換面過大，則蒸發溫度升高;如果冷卻設備負荷和蒸發器熱交換面積都不變時，壓縮機容量增大，則蒸發壓力 和溫度降低，容量減少時，則蒸發溫度和壓力升高。
冷凝溫度和冷凝壓力
制冷系統的冷凝壓力為高壓表所指示的壓力，用**壓力表示。在一般情況下，冷凝溫度比冷卻水進口溫度高5-7℃，比強制通風的冷卻空氣進口溫度高10～15℃。 當蒸發溫度不變時，冷凝溫度升高，冷凝壓力也升高，壓縮機的壓縮比增加，輸氣系數減小，壓縮機制冷量降低，而耗電量卻增加。此外，冷凝壓力升高，壓縮排氣 溫度升高。如果排氣溫度過高，則使壓縮機潤滑油變稀，影響潤滑，當排氣溫度與潤滑油門點接近時，將會使部分潤滑油炭化并積聚在排氣閥門中，影響閥門的密封 性。
冷凝溫度過高，從設計角度分析是因為冷凝面積過小。此時，不能在規定的壓力下將壓縮機進入冷凝器的過熱氣體全部冷凝為液體，而只有在較高的壓力和溫度下冷凝。在這種情況下，只有增加冷凝器面積或減少并聯系統的壓縮機運行臺數。
運行過程中，冷凝器內表面有污垢或系統內有少量空氣等不凝性氣體，均可使傳熱熱阻增加，使制冷劑蒸汽不能及時冷凝。重慶百年理想師傅稱通常處理方法是定期放油、放空氣并根據水質情況**水垢。
降低冷凝溫度對制冷裝置的運行有利;可采取的措施有：一是降低冷凝器冷卻水的進水溫度;二是加大冷卻水量。但冷卻水溫度取決于大氣溫度和相對濕度，受自然條件影響和限制;而加大冷卻水流量簡單易行，但加大冷卻水流量，引起冷卻水泵功耗增加。
冷卻水是開式循環系統，灰塵、雜物和大氣中的等有害物質，會溶解在冷卻水中，對冷卻水系統工作存在嚴重危害。因此冷卻水系統和冷凝器管道每年必須徹底清洗一次，以保證冷凝器的正常工作性能。

資訊來源：www.bnrrs.com