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　　據成都二手車了解，如果在前年，相信沒有哪個二手車經銷商會對前景感到樂觀，整個行業(yè)都處于限牌陰霾中，根本看不清前路在何方。廣州大道南二手車商圈有部分老牌二手車交易市場終于宣告轉型，退出汽車行業(yè)。

　　去年上半年，業(yè)內人士普遍關注的庫存二手車銷售時間從“半年大限”延期三個月，**更將銷售截止時間取消，使部分經銷商及消費者大呼“坑爹”。隨著限牌細則的調整，廣州二手車市在2013年下半年總算找到一線生機。

　　尤其是排量卡位松綁、十年內購車次數放寬，使二手車置換在下半年迎來新爆發(fā)。眾多品牌的二手車置換量都得到明顯提升，部分品牌經銷商的置換量提升了40%-50%左右。

　　由于經營環(huán)境好轉，部分經銷商在下半年提出了售后服務及質保理念，也有經銷商開展了與銀行的合作，將按揭購車引入二手車交易中。經過一年多的行業(yè)洗牌，二手車業(yè)迎來鳳凰涅盤。

　　據了解，在購買二手車過程中感到不滿的消費者，原因來自多方面：有的認為過戶辦理時間太慢，有的則覺得經銷商服務態(tài)度不佳，而商家刻意隱瞞車況及購買過程中暗中加價的做法，也是導致消費者感到不滿的因素。