據(jù)
成都二手車了解，受限牌政策影響，置換購車成為很多消費(fèi)者購買新車的主要方式，各品牌4S店中的置換比重也逐漸增加。為提高新車銷售，經(jīng)銷商紛紛加大二手車方面投入。
部分新車經(jīng)銷商開始擴(kuò)大、整合二手車銷售網(wǎng)絡(luò)，即在堅(jiān)持二手車原有渠道銷售的同時，讓新車銷售網(wǎng)絡(luò)參與到品牌二手車的推廣銷售中。“我們二手車中心的業(yè)務(wù)完全獨(dú)立于新車業(yè)務(wù)，但在新車銷售過程中，會加大對品牌二手車業(yè)務(wù)的宣傳和介紹。”北京一家奧迪二手車中心負(fù)責(zé)人稱。
據(jù)
成都二手車了解，，部分經(jīng)銷商集團(tuán)也開始整合新舊車渠道資源，實(shí)現(xiàn)新舊車業(yè)績互動提升。去年年末時，祥龍博瑞集團(tuán)旗下的二手車經(jīng)紀(jì)公司開業(yè)運(yùn)營。“我們新車4S店獲取的二手車資源，都會統(tǒng)一到這個經(jīng)紀(jì)公司。”該集團(tuán)旗下一家4S店總經(jīng)理說。
二手車商試行“訂車”制
由于二手車完成交易的周期越來越長，部分二手車商開始效仿新車的銷售模式，采取“訂單制”，以防庫存積壓。“先訂車，再收車。提前告訴我們你想要什么樣的車，交一部分押金，然后我們會按照這個標(biāo)準(zhǔn)再去找車源。”
一位已試用過這種交易模式的二手車商介紹，這樣做減少了收車的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)，使得目標(biāo)更明確。據(jù)了解，選擇此種模式的客戶仍為少數(shù)，多數(shù)客戶仍以到店選車購買為主。
資訊來源：
建國汽車
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