據
成都二手車介紹，雖然新車銷售量總體下滑，但強勢品牌的銷量依舊穩定。
顏景輝表示，目前京城汽車品牌競爭呈現了冷熱不均的現象，不同品牌間開展份額之爭，同一品牌間展開生死之戰。市場競爭日益慘烈，弱勢經銷商進入洗牌通道。
從具體市場情況看，強勢品牌、暢銷車型、**經銷商2月份銷售同比正增長。
上海大眾、一汽-大眾、克萊斯勒等強勢品牌**車型多，產品線豐實，級別結構能夠滿足消費升級需求，市場銷售2月份逆市增長。
出現下滑最多的品牌還是自主品牌，亞市有關數據顯示：2月份德系合資車銷量份額較去年同期增加2個百分點，達到43.3%；日系進口車同比增加近3個百分點達到24.29%；自主品牌2月份8.57%同比下滑4.02個百分點。
置換仍是拉動力
成都二手車介紹，新增搖號指標逐年減少，只有加大爭奪置換銷量才能確保廠家品牌市占率的穩定。因此，廠家增添或加大了置換補貼力度。例如：克萊斯勒去年沒有補貼，今年則開始給予購車者每輛3000元至8000元不等的以舊換新補貼，以提高銷量。為了緩解北京地區經銷商的壓力，汽車廠家特別是部分國產品牌（合資、自主）紛紛減輕了北京區域經銷商20%以上的任務壓力。
對3月份的京城汽車市場，顏景輝預測并不樂觀。受利空因素影響，新車銷售環比正增長，同比持平或小幅負增長。
資訊來源：
建國汽車
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