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　　據成都二手車了解，杭州限牌后，杭城幾大二手車市場同樣迎來了銷售高峰。元通名車館最近幾天平均**的成交量在30輛左右，是原來銷量的一倍多，康橋、和誠、廣成集團旗下的二手車經紀公司也都只剩下少量庫存，汽車城更是人滿為患，二手車過戶量，這幾天漲了5倍，特別是大熱的三五萬低價小車更是催生了一幫“囤牌族”。

　　臨安政府車改二手車拍賣到場參拍人員達到700多人，拍賣成交價高出往年一倍多，客戶更是全款交付現場過戶開票。

　　限牌后，想買車但是又沒有資格參與搖號或競價，或者已經有車想再買一輛，還有一種辦法，那就是購買存量備案二手車。

　　根據新規，工商部門會同貿易部門應對各二手車交易市場中截至2014年3月26日零時的存量二手小客車進行盤點，逐一將車輛信息進行備案造冊，并于2014年4月1日17時前出具存量二手小客車登記確認證明，資料齊全成功備案的稱為存量二手車。

　　這類存量二手車可以在規定期限前直接辦理一次車輛轉移登記，并且不產生更新指標。購買存量二手車的車主，可以不必參加搖號或競拍，直接獲得增量指標。**期過后，市民若要購買二手車，只能通過搖號或競拍方式取得增量指標。

　　業內人士推測，市民購買備案二手車也必將掀起一陣熱潮，當然車價上漲是必然。汽車城一位之前在廣州做二手車的王老板告訴成都二手車：“那時候廣州限牌，自己手頭的一輛2005年的賽納車原來只賣6萬多，但由于是備過案的車當時賣了8萬左右。”

　　車少價高，瘋購囤牌是限牌前二手車市場上的一派“繁榮”景象。但是這樣的場面在限牌之后將不復存在，二手車市交易或跌至冰點。