位于渤海五路的海德汽配城看到，這里幾乎每個店鋪面前都停著車輛，有30萬左右的SUV，也有幾萬元的QQ，以至于店鋪之間的空隙只能容許一輛車通過。
80后的楊師傅于2011年前后在海德汽配城開了自己的店鋪，主要業(yè)務(wù)是維修、保養(yǎng)轎車。據(jù)他介紹，生意還不錯，忙的時候來他這里維修保養(yǎng)的汽車能達(dá)到6、7輛，“基本上都是私家車”。
楊師傅從18歲開始從事汽車維修保養(yǎng)，曾在幾家汽車4S店做過技術(shù)工人，幾年以后開始進(jìn)入管理層。
2011年前后，他瞅準(zhǔn)了機(jī)會，從當(dāng)時工作的4S店離職，自己開辦了汽修維修店。
楊師傅說：“當(dāng)時的汽修、裝飾店數(shù)量已經(jīng)快速增長，生意也好做，好的年頭毛賺可以到30多萬元，除去成本等，一年也能掙十幾萬元。”
汽車保有量，意味著市場。楊師傅說，現(xiàn)在濱州汽車這么多，很多消費(fèi)者就是不愿花冤枉錢在4S店，才來私人維修店的，“我們成本低，便宜”。但是隨著汽車美容、裝飾等行業(yè)的進(jìn)一步規(guī)范，汽車零配件市場競爭激勵，價格愈加透明，楊師傅坦言，錢掙的不如以前多了，“我們主要靠回頭客。只要我們服務(wù)地好，消費(fèi)者下次還愿意到我這兒了”。
汽車后市場選擇廣泛，車主得實(shí)惠
為什么很多消費(fèi)者放著正規(guī)的4S店不去保養(yǎng)維修，跑到私人汽修店來呢？一位市民面對記者這個問題，直言：4S店里保養(yǎng)維修價格太貴了，而且也不透明。
這位市民說，4S店存在的問題電視上早就報道過了，他也親身體驗(yàn)過。為什么換件，換什么件，4S店里的工作人員根本不和消費(fèi)者說實(shí)話。
在采訪過程中，多位車主對4S店的維修保養(yǎng)收費(fèi)問題頗有微詞。
易可購搜索相關(guān)資料后發(fā)現(xiàn)，目前我國汽車后市場主要有以下五大渠道：一是發(fā)展起來的汽車4S站；二是傳統(tǒng)大中型維修廠；三是汽車維修路邊店；四是汽車專項(xiàng)服務(wù)店；五是品牌快修美容裝飾連鎖店。這五大渠道在面積大小，設(shè)備投資，人員素質(zhì)，地點(diǎn)便利性，服務(wù)質(zhì)量，服務(wù)時間和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等方面各有千秋。
據(jù)楊師傅介紹，4S店比較正規(guī)一些，在服務(wù)流程、配件質(zhì)量上更加有保證，但是受成本等影響，服務(wù)價格上高了一些，很多車主在整車保質(zhì)期過后會選擇在汽車維修路邊店和一些維修廠。但是，這些年，隨著濱州汽修行業(yè)的發(fā)展，維修廠、維修店的技術(shù)也更加成熟，在競爭的壓力下，也努力在服務(wù)質(zhì)量上下功夫，爭取了越來越多的車主。
汽車后市場的發(fā)展帶給了廣大車主實(shí)惠。一款福特嘉年華在4S店保養(yǎng)需要400元左右的話，在路邊維修店僅需要300元甚至更少（文章轉(zhuǎn)自
汽車用品網(wǎng)）。
資訊來源：
http://www.ekingo.com/
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