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　　汽車后市場涵蓋著維修保養、美容、裝飾、裝潢、改裝、租賃、二手車、金融、汽車用品等等方面，而國內**的電子商務平臺又將汽車后市場劃分為汽車用品、汽車維修與保養、汽車電子、汽車配件、商務車等板塊，這讓處在汽車后市場不同產品線的廠商、渠道商對自己歸屬的領域又有了更為精細的劃分，比如，汽車用品行業、汽車電子行業或者汽車配件行業等等。

　　目前，無論汽車后市場哪個產品領域，都存在著相似的行業特性，標準化比較差、信息對稱性弱、業務點繁多、品牌度薄弱、業態混亂等，所以，汽車售后市場也被業界貼上“大魚塘小蝦”的標簽，不規范、盲目的趨眾現象明顯，更難見行業公認的知名企業。這一點，在國內涵蓋汽車太陽膜、汽車美容養護、汽車裝飾用品、汽車改裝等在內的汽車用品行業尤為明顯。市場發展初期，行業的供應與渠道商尚能取得不錯的利潤，而針對競爭越發激烈、越發規范、越發面向終端消費的市場，很多品牌和渠道商感到了從未有過的“壓力感”，很明顯的感覺到眼下的生意太難做了，“維穩求發展”，各個產品供應商和渠道商希望保證“生存”的情況下，再走出品牌建設的這一步。

　　順應的發展，行業的改變，我們仍不乏看到汽車用品行業品牌商“品牌意識”增強，終端服務店頻繁嘗試連鎖突圍，供應商加重線上電子商務推進力度等動作，這讓以傳統批發代理經營為主的汽車用品行業出現了更為多元化的發展模式，到底哪種模式更能**解決汽車用品供應和經銷體系的**對接，從而真正幫助供應商和渠道商雙方實現**供應與采購，行業把關注的重點紛紛聚焦到B2B模式和新興起的O2O模式。

　　“線下和線上”的O2O模式，通過線上贈送服務體驗券、消費項目低價促銷、服務需求導向及車主參與問答、特約商戶QC認證、消費積分、消費點評活動等方式進行線上集客與互動，再通過線下施工服務，從而形成線下與線上的雙向營銷，以此提高品牌商與渠道商的營銷范圍與空間。毫無疑問，很多人將O2O作為汽車用品行業新興的運營模式，更有威固、海天堂構等品牌開始嘗試創建自身體系的O2O體系，借助相對穩定的渠道體系強化渠道市場的銷量。對于汽車用品行業品牌商建立O2O模式來說，難以規避的是，O2O體系的建設難度，正如威固董事長潘麗華在接受本網采訪時表示，O2O體系的建設需要成熟的線下渠道支持及有力的線上活動策劃支撐，這對目前的汽車用品行業是相當有難度的。因此，對于汽車用品行業來說，絕大多數尚且處于線下渠道體系的建設的企業，O2O體系的建立尚且需要一定的時間和規劃，而當前企業在籌備未來的同時，更應該著眼眼下，保證企業的正常發展。