汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，在一線城市早已沸沸揚揚，甚至五年前就已有人從事這個行業(yè)。筆者記得，2009年某公司創(chuàng)辦了修車400私家車服務平臺，前后投入大約300萬，最終無果而終。汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，首先要符合當時環(huán)境的發(fā)展需求，不能操之過急也不能慢條斯理，其次，這個行業(yè)一定要保證資金鏈條的良好流通。
2010年某公司創(chuàng)辦了汽車電子商務平臺，命名也愛車網(wǎng)，三位投資人，其中一人為汽車后市場配件城從業(yè)多年的老兵，其他兩位是浙商，網(wǎng)站創(chuàng)辦一年，失敗告終。汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)很難用傳統(tǒng)行業(yè)的思維衡量，也并不是說我有錢做出一個服務平臺就夠了，除此之外，更重要的是汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的創(chuàng)業(yè)團隊，必須具備對行業(yè)動態(tài)的敏銳嗅覺，以及競爭對手信息的掌握等，團隊的搭配也是一門學問。
2011年，某汽車網(wǎng)站高層創(chuàng)辦了聚車網(wǎng)、六六車友會、我車官網(wǎng)（線下實體店）項目，從起初創(chuàng)辦到最終解散（線上互聯(lián)網(wǎng)團隊）歷經(jīng)不足八個月，線上團隊均來自各大汽車媒體業(yè)內人士，這個項目的負責人為了招攬人才，甚至采取了高新方式，線上人員**峰達到了60多人。11年年底，項目負責人宣布線上所有團隊正式解散，線下八個月，開設兩家實體店，單店投資在1000萬左右，單店開業(yè)后，嘗試了很多形式的營銷活動，同時將六六車友會用戶資源導入線下實體店，然而，最終單店每月營業(yè)額仍然不理想，虧損加重，難堪重負。
這是一家擁有自己的媒體平臺、自己的車友平臺、自己的線下實體店網(wǎng)絡平臺以及線下實體服務店的創(chuàng)業(yè)公司，從汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式來看，戰(zhàn)略清晰、**，即便如此，也最終失敗于缺乏用戶到店，以致虧損（文章轉自
汽車用品網(wǎng)）。
資訊來源：
http://www.ekingo.com/
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