2017年，隨著一帶一路的提倡，公路、鐵路、海綿城市、地下管廊、城市群建設(shè)等項(xiàng)目將持續(xù)發(fā)力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每平方米城鎮(zhèn)的砂石骨料用量平均為800千克，每公里高速公路砂石骨料的用量為5.4-6萬噸，沒公里高鐵砂石骨料的用量為5.6-8.64萬噸。可見砂石需求量之大，砂石生產(chǎn)線在建設(shè)項(xiàng)目工程中仍然占有重要位置。
然而在骨料的破碎篩分過程中，砂石的破碎會(huì)產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵和噪聲， 篩分機(jī)通過電機(jī)帶動(dòng)激振器使物料在篩面作直線或圓周運(yùn)動(dòng)，物料在篩面的跳動(dòng)和篩分機(jī)的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，均會(huì)產(chǎn)生噪音與大量揚(yáng)塵，這不僅對周邊環(huán)節(jié)造成污染，且對造作人員的健康產(chǎn)生威脅。再加上從2015年《環(huán)保法》實(shí)施以來，可謂是對砂石行業(yè)帶來很大的影響。許多不符合要求的受到強(qiáng)制停產(chǎn)、停運(yùn)。因此為了更好的迎合環(huán)保政策，砂石行業(yè)只能盡快控制或降低對環(huán)境的影響。而切入點(diǎn)就是那些石料加工用的設(shè)備，也就是說可以先從石料生產(chǎn)破碎設(shè)備的選型和技術(shù)設(shè)計(jì)上來進(jìn)行考慮并控制。
1.破碎機(jī)的選擇，應(yīng)在滿足工藝確定的破碎比前提下，同類破碎設(shè)備盡量選擇重心低、轉(zhuǎn)子或輻板運(yùn)動(dòng)幅度小、防護(hù)性能優(yōu)良的的破碎設(shè)備，從源頭將噪音控制在最小程度。
2.振動(dòng)篩在保證篩分效率的基礎(chǔ)上，篩網(wǎng)盡量選擇減震***的聚氨酯篩網(wǎng)。
3.在系統(tǒng)規(guī)劃階段就要從環(huán)保理念出發(fā)，將系統(tǒng)的位置選擇在距離辦公生活設(shè)施和居民區(qū)較遠(yuǎn)的地方，同時(shí)破碎篩分車間盡量選擇在山凹區(qū)域，避免揚(yáng)塵和噪音擴(kuò)散。
4.破碎設(shè)備安放的基礎(chǔ)在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)采用能夠降低設(shè)備振動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式，或采用有利于減弱設(shè)備振動(dòng)的新材料。
資訊來源：黎明重工（http://www.lm-china.org）
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