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振動是螺旋分級機試驗中的一個突出問題，螺旋分級機振動也是一直困擾設計人員的一個問題，它不但嚴重影響螺旋分級機的研制，而且也直接影響到使用的平穩性和可靠性。在研制期問往往因試驗螺旋分級機振動超標而無法推到設計點轉速，錄取不到設計點的性能曲線，耽誤了研制進度。在使用中振動超標還嚴暈影響著飛行安全與航班正常，即使不太大的振動也會加速零件磨損疲勞損壞，以致大大降低發動機的壽命。

螺旋分級機規格大小而定，一般需4 N12h，方便快速，比**種方法要節省時間一半以上，缺點是修復后壽命較短，一般為9_15個月，使用廠家可根據自己的生產任務完成情況和分級機主軸的斷裂程度決定采用何種方法修復，或者徹底更換。

分級機下部軸承一般有兩種結構形式：一是滾動軸承支座；二是橡膠軸承支座。滾動軸承支座損壞的原因主要是密封泄露進礦導致滾動軸承損壞，密封泄露的主要原因主要是填料磨損松動和高壓潤滑脂加注不及時，維修時更換滾動軸承，并將油浸石棉盤根反復多次壓緊壓實，將支座內部所有空腔填滿潤滑脂，使用時應經常加注潤滑脂，以保持支座內有一定的外壓力，避免礦漿侵入，對操作維護工人責任心要求較高。正常情況下下支座總成使用壽命可達一年，但因裝配質量問題或加油不及時，有時使用壽命不足一個月。為此不少使用單位將支座密封做了改進，比較成功的是將油浸石棉盤根更換為橡膠或聚氨酯材質的V形密封圈，多層密封圈疊加在一起代替了石棉盤根，由于橡膠和聚氨酯自身的良好的彈性和耐磨性，其密封性能相比石棉盤根顯著提高，穩定并提高了滾動軸承支座使用壽命。

影響滾動軸承支座使用壽命的因素較多，使用周期難以掌握，一般在月計劃檢修時拆開檢查，進漿造成軸承損壞則更換，而且維修成本較高。有的使用廠家就將滾動軸承支座改成了橡膠或聚氨酯軸承支座，將下部支座短軸加上鋼襯套，支座使用壽命可達3~6個月，鋼襯套使用壽命可達8 N12個月，使用周期比較容易控制，掌握其壽命周期規律后，可**地控制其計劃檢修，定期更換支座和鋼襯套，對操作維護工人責任心要求較低，而且維修成本較低。還有一種更為簡捷的維修改造方法，將滾動軸承支座總成拆卸，與中空軸連接的法蘭、短軸保留不動，支座內滾軸承、密封套、填料、前后壓蓋拆除，只保留支座外殼，利用舊輸送皮帶卷制一個寬度與外殼軸向寬度相同，外徑略小于外殼內徑，內徑略大于支撐短軸外徑的橡膠皮帶卷，裝入外殼內，套入短軸，就制成了一個簡易的橡膠皮帶下部軸承，卷制皮帶時注意卷制方向與支撐短軸轉向相逆，以保證螺旋軸轉動時，皮帶與支座外殼內孔表面擠緊。皮帶卷壽命可達3個月以上，該方法簡便易行，不須另外制作加工零件，投資少，利用廢運輸帶，成本低，而且穩定可靠，可長期應用。(4)傳動部的維修。

分級機設備新技術追求零缺陷，紅星機械在市場上打拼多年，使我們有了足夠的創造能力，善于觀察的我們及時的了解市場的發展動態，及時的推出我們的新產品分級機設備。紅星分級機安裝前的準備步驟，首先，防銹油，盾牌和所有零部件的加工外面上的灰塵和污垢一定要被移除之前安設的節能分級。其次，運營商應檢測作業外面和螺紋的部件，以**在運送和卸裝流程中形成的毛病。已組裝的組件，他們應該仔細檢查。如果在運輸中的損壞或丟失的，有缺陷的部件應固定，并應補充缺少的部分。此外，當能量分級機的安裝，處理用面進行潤滑。固定的表面應與干油潤滑，并應與稀油潤滑的移動面。所有插槽上應保持干凈，清晰，并應確保它有沒有**倒在水泥表面上的油脂。**，在安裝時，運營商應保護摩擦表面，不能擦洗棉或污油。

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