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　　(文章轉自汽車用品網)2013，我國汽車整車產銷達到歷史性**，分別為2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%。2014，我國新車增長還將繼續，將超過2013，其增長主力將集中在二三四線城市、20萬元以下的“**輛車時代”;更多的一線城市也將進入限購行列，限購之后的汽車升級換代會更加明顯，一線城市會進入更多的“第二輛車時代”。然而，兩個時代各不相同、有所側重：**輛車當以汽車精品為銷售主力，第二輛車則更偏向于個性、改裝、文化用品等，作為市場從業者，要踩準差異化節奏，準確把握市場變化!

　　汽車銷量和保有量的明顯增長的利好，并未成就2013年汽車用品市場的繁榮。受宏觀經濟環境、多城市的限制令出臺及終端銷售的產品調整等因素的影響，2013年汽車用品市場出現多年來少有的負增長，整體下滑12%。其中，下滑最嚴重的是內飾，下降35%;增長**的當屬改裝，增長25%;其他領域由于電商的補充，變化不是很大。

　　2013年，全國汽車用品終端店生意難做，普遍下滑30%-50%，經銷商下滑更加嚴重，施工店也在下滑，而新車呈回彈式增長，如此囧境，原因何在?一方面，車主需求已發生變化，而我們從業者還是沿用陳舊的思維和習慣服務經營;另一方面，產品的創新和質量都達不到車主要求。此外，國家在做空氣質量評定時引入了 “PM2.5”指標，環保問題也由此提升到了一個更高的高度，新車對車內的空氣指標也更加計較，而我們的終端服務店依舊沿用老的做法和思路，隨著車主的日益精明，加上電商對行業的沖擊，雖然目前電商渠道不會完全代替傳統渠道，但早期電商靠單一渠道的影響是必然的，這就需要施工店要盡快理性地作轉變。

　　據易可購了解，所謂的汽車后市場，是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。它包含了汽車用品、汽車美容、汽車養護、汽車電子、汽車改裝、汽車維修等內容。