力馳低速電動車充電器故障維修手冊
1、在動手維修前，維修者應首先判斷故障現象，避免因誤判故障現象而導致整個維修思路和步驟都發生錯誤。
判斷故障現象的步驟有3步：（1）將有故障的充電器接入電源，充電器電源指示燈和充電指示燈都不亮；（2）斷開電源，用萬用表測量充電器電源輸入端電阻，阻值為無窮大；（3）旋開螺釘，打開充電器蓋觀察，發現2A的保險管燒斷，2瓦的反饋電阻R0燒焦。
根據這些觀察到和檢測到的現象，可以判斷該麗馳電動車充電器確實有故障，需要維修，且故障現象是由于電源短路造成的麗馳電動車無法充電故障現象。
2、分析故障原因
故障診斷與維修的第二步是進行故障分析，其目的是找出故障產生的真正原因，為第三步確定故障部位提供理論依據，故障分析應從兩方面著手：1、電路原理的分析；2、故障原因分析。
電路原理分析電路原理分析應結合電路圖進行，該電談談麗馳電動車充電器的四步維修法文/羅正海本文結合麗馳電動車充電器無法充電的維修實例，闡述了電器故障診斷與維修的一般步驟和方法：
判斷故障現象，分析故障原因，確定故障部位，更換故障元件，簡稱四步法。
摘要路原理圖可從網上直接下載，如圖1所示。
該電路實質是調寬式開關穩壓電源。它可看成以耦合變壓器T1為界，由左右兩個部分組成：左邊電路主要由整流濾波電路，脈寬調整器（UC3842)和場效應管8N60C組成的振動器組成；右邊電路主要由穩壓輸出電路（用于給麗馳電動車蓄電池充電），電源指示電路，充電指示電路和電壓比較器組成的反饋電路等組成。
該電路原理可簡述如下：當充電器接入工頻電源時，220V交流電經整流濾波后，轉變成300V左右的直流電壓，通過電阻R2降壓后，加到UC3842的7腳，該集成電路被迫起振，其3隨之輸出1V左右的脈沖電壓到達場效應管的柵極，整個電路進入正常震蕩狀態，耦合變壓器T2也開始工作，它的L2繞組產生的交流電壓通過整流濾波后給UC3842的7腳供電；它的L3繞組通過整流濾波后通過充電插頭輸出，給麗馳電動車蓄電池充電。充電電流流經R34形成反饋電壓，經比較放大后，由光電耦合器耦合到UC3842的2腳，2腳是反饋電壓輸入端，該電壓與內部誤差放大器同向輸入端的基準電壓(一般為+2.5V)進行比較，產生控制電壓，控制脈沖的寬度，從而調整充電電壓的大小。
4、故障原因分析
由于該電路故障是電源短路造成的，由電路原理可知，該電源短路故障與反饋電路無關，與整流濾波電路及UC3842組成的震蕩電路有密切關系。整流濾波電路中，最容易損壞的元件是整流二極管。如果整流二極管擊穿，電源電流通過整流橋構成回路造成電源短路。
震蕩電路中，最容易損壞的元件是場效應管8N60C。如果場效應管8N60C的漏極D和源極S被擊穿，電源電流通過L1，場效應管，電阻R0構成回路。雖然該電路中有電阻限流，但因R0為反饋電阻，且阻值僅6.2歐，電源電流也會過大造成短路故障。
5、確定故障部位確定故障部位，可按以下步驟進行：
（1）充電器裝上保險，測量電源輸入端電阻，阻值為0歐，該電路確實存在短路性故障。
（2）斷開整流橋后面的電路，測量電源輸入端電阻，阻值仍為0歐。
證明斷點和電源輸入端之間有短路故障。
（3）在路測量四個整流二極管的正反向電阻，阻值都很小，說明四個二極管擊穿，需更換。
（4）測量斷點后面的電路，其阻值仍為0歐，說明斷點后面電路還有短路故障。
(5) 在路檢測場效應管8N60C的漏極和源極的電阻，阻值為0歐，拆下檢測，仍為0歐，說明由于場效應管8N60C被擊穿，導致電路中電流過大，燒毀了四個二極管和反饋電阻R0。
通過以上操作，確定了故障部位，找出了故障元件，下一步用相同型號的或安全系數更高的元件來替換故障元件。
6、更換故障元件(1)由于難于找到相同型號的整流二極管，考慮電路實際，作者用1N4007型號的二極管的替換原整流二極管。
(2)更換場效應管8N60C和電阻R0。
更換完畢完，通電檢測，電源指示燈亮，輸出端電壓正常，維修完畢。
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力馳
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