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簾布橡膠板@簾布橡膠板材質
地鐵洞門簾布橡膠板的材質
天然橡膠材質/氯丁橡膠材質,可根據客戶要求定制。
簾布橡膠板是現在運用較多的盾構、頂管機出洞密封設備“地下立體交通工程箱涵頂進兩層置換東西法”所選用出洞密封設備為簾布橡膠板。受頂管機機頭斷面形狀約束,矩形頂管機的簾布橡膠板設計與圓形頂管機、盾構有所不同。

盾構、頂管機通過洞口時,銅扣環形鋼板和盾構、頂管機外殼或襯砌管片外壁之間存在環形空隙,若不進行密封,外面土體和水極簡略從空隙流入作業井內,長期會使得洞外土體嚴峻流失,導致土體沉降,因此,須在洞口設備出洞設備以確保施工安全。

盾構機簾布橡膠板簡略介紹,盾構機簾布橡膠板適用于地鐵出洞口密封設備和入洞口密封設備,盾構機簾布橡膠板設備次序為簾布橡膠板-圓形板-扇形翻板設備完成后,圓形板通過聯接螺栓迫使簾布橡膠板緊貼洞門,防水性強,起到維護作用。

盾構、頂管機經過洞口時,洞口環形鋼板和盾構、頂管機外殼或襯砌管片外壁之間存在環形空隙,若不進行密封,外面土體和水極簡單從空隙流入作業井內,長時間會使得洞外土體嚴峻丟失,導致土體沉降,因而,須在洞口設備出洞設備以保證施工安全。

(1)盾構出洞設備包含簾布橡膠板、圓環板、扇形翻板及相應的銜接螺栓和墊圈:設備次序為簾布橡膠板-圓形板-扇形翻板。

(2)簾布橡膠板的制造:簾布橡膠板孔道周邊,徑向尼龍線密布擺放,橫向棉線**擺放,簾布橡膠板由模具分塊限制然后銜接成一整框。

簾布橡膠板是現在運用較多的盾構、頂管機出洞密封設備,“地下立體交通工程箱涵頂進兩層置換工法”所選用出洞密封設備為簾布橡膠板。受頂管機機頭斷面形狀約束,矩形頂管機的簾布橡膠板規劃與圓形頂管機、盾構有所不同。

地鐵洞門簾布橡膠板1、洞門注漿堵水為到達在洞門環片的撤除和洞門施工中地道安全和防水的意圖,應首要對洞門的地道進行壁后注漿。注漿的范圍為0~5環;由于始發井的結構與保護結構間滲水嚴峻,也應進行相應的注漿堵水,將0環在該部位環向鉆鑿注漿孔,埋設注漿管注漿,注漿管的直徑為φ42。需求留意的是對注漿壓力的操控,壓力不得大于0.5mpa。

地鐵洞門簾布橡膠板建立腳手架進行管片切開、撤除施工前,為便于施工,需搭設施工腳手架。依據現場的實際狀況,腳手架下方有必要保留可讓機車經過的通道。施工腳手架由φ51鋼管搭設而成,設上下兩層渠道,用φ51鋼管鋪設。切開、撤除施工完成后,腳手架暫不撤除,留作結構施工時運用。(3)扣件銜接質量查看扣件緊固質量用扭力扳手查看,抽樣按隨機均布準則斷定。
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資訊來源：溫溫