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　　汽車用品的電商如果還定義在誰在阿里賣得好？誰在京東銷售不錯的思維注定也將演變為電傷的結局。在不停的平臺上學習改進積累的同時，應定位在更高的適合行業發展的模式建設上。畢竟這不是在賣一個產品而應是如何賣好一類產品，最終改變的將不再是產品銷量而應是行業格局。那到底怎樣的模式適合汽車用品電商呢？目前來說沒章可循，但可以從以下的幾種模式參考學習。

　　順豐模式：用物流網絡縮短供應鏈。汽車用品因為依托于不同的車型注定了種類特別的多，如何解決供應鏈的問題一直是困擾行業的局。這個供應鏈不應是屬于哪一家的而應是整個行業的，并能快速啟動的。

　　社交電商新模式：微博微信的興起同時也在行業類刮起了一陣風，而如何把這一塊與電商有機的結合起來是一個很好的課題，而不是朋友圈單一心靈雞湯的意滛。

　　電商下鄉：偏遠地區的汽車其實使用率是**的，同時也對用品的需求是最迫切的。如何抓住最基層的需求要求電商的模式建設上和線下的資源的深度結合。

　　特定群體：一號店、當當網都有一群特定的群體，目前如何把這一類燒錢的網絡消費者導入，又或者將汽車之家的車主引流到消費平臺上來，需要不停的思考。