實際上，隨著中國租車市場步入快速發展期，即便在以整車制造為主基調的A股市場，不少上市公司也在加緊布局租車業務，且不少公司在租車業務的轉型升級方面已經開始布局。業內人士對記者表示，無論何種模式的租車公司，O2O或將成為今后汽車租賃的主打模式。
業內人士介紹說，中國目前的租車市場雖然仍處于起步階段，但是已經開始出現部分龍頭。從行業競爭格局來看，神州租車在短期自駕市場的份額為31.2%，居****地位，一嗨租車、**份額分別為8.1%、1.9%。車隊規模方面，神州租車的總車隊規模超過5萬輛，牌照、資金和成本優勢明顯。
根據招股書，神州租車今年以來業績保持強勁增長，上半年公司凈利潤為2.772億元，而去年同期虧損0.142億元。神州租車的快速發展成為整個行業步入景氣度快速提升期的縮影。相關券商人士分析指出，在交通治堵和嚴控“三公”消費的背景下，租車行業的政策扶持和大眾用車消費環境的改變成為未來租車市場快速膨脹的兩大催化因素。
數字顯示，目前中國租車市場滲透率僅有0.4%，遠低于日本的2.5%和美國1.6%的水平。今年中國租車行業的銷售規模已達380億元，未來將維持20%-30%的年均增長速度。這也就意味著，國內租車市場的整體蛋糕還有巨大的成長空間。
看準行業步入快速發展期，不少風投資本競相布局租車業。除了聯想控股耗資12億元投資神州租車之外，啟明創投、鼎暉創業、高盛等均斥資分別入駐一嗨租車、**租車等租車企業。
您當前的位置: 首頁 > 行業資訊
