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險品運輸 中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司保險協(xié)議單位，可預(yù)約保險、單獨出保單。 四大優(yōu)
勢：純重貨：一噸重的貨物體積在一個方之內(nèi)，純輕貨：十個方的貨物重量在一噸之
內(nèi)，重拋貨(重泡貨)：既有重量又占體積的貨物。 從門到門——只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中
坐，貨在全國走 速度快捷——每天準(zhǔn)時發(fā)車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系 專人負責(zé)——每
單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、一票到底 結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運可簽《長期承運合同》 基于
知識管理的現(xiàn)代貨運 1.貨運管理的發(fā)展階段 貨運管理大致經(jīng)歷了以下三個發(fā)展階段，即傳統(tǒng)儲運貨運階
段、系統(tǒng)化貨運階段和貨運信息化階段。我國傳統(tǒng)儲運企業(yè)大多數(shù)都是計劃經(jīng)濟時代的產(chǎn)物，主要為本行
業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉儲和少量短途運輸服務(wù)，并將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環(huán)節(jié)，把商品庫存
看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段。因此，在傳統(tǒng)儲運貨運階段，貨運功能簡單、業(yè)務(wù)單一、勞動密集、經(jīng)濟效
益普遍偏低。 系統(tǒng)化貨運階段不僅包括前一階段的倉儲和運輸兩個環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、
配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體貨運系統(tǒng)，并將貨運活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用
的有機整體，運用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨運過程的整體優(yōu)化，從而提高貨運系統(tǒng)的經(jīng)濟效益和社會效
益
效能流程：
派送－－貨到后馬上聯(lián)絡(luò)貨主，按時送貨
回復(fù)－－貨到后當(dāng)即與貴公司通報到貨狀況
發(fā)貨－－依據(jù)貨單當(dāng)天分撥，當(dāng)天發(fā)車
驗貨－－進庫時依據(jù)貨單貼好標(biāo)簽
取貨－－遭到客戶托付后，馬上鋪排職工前往貴公司
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業(yè)務(wù)：13594115227 89313955
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