DK624-3-6鋼廠地鐵專用道岔的重要作用
礦用道岔廠家，地鐵道岔，鐵路道岔，定做非標道岔，交叉渡線道岔，活動心軌道岔，道岔配件，道岔岔心，道岔岔尖，道岔護軌，無極繩道岔
道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。
道岔分類：
道岔在鐵路線路上起到重要作用。道岔是個大家族，分為單開道岔、單式對稱道岔、單式同側(cè)道岔、對稱三開道岔、不對稱三開道岔和套線道岔
道岔型號參數(shù)：
道岔系列608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60二十一個系列。
道岔類型單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線七種類型。
軌距600、762、900、142四種軌距。
軌型8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60十一種軌型。
轍叉號2、3、4、5、6、7、8、9、12九種轍叉號。
曲線半徑4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70十一種曲線半徑。
線路間距1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500十種線路間距。
道岔常見問題解答：
礦用道岔是在礦山運輸中使用的一種線路連接設(shè)備，在實際應(yīng)用中若是不注意日常的維修和養(yǎng)護則會引發(fā)一些故障，從而導致軌道無法正常運行。如何判斷是道岔室內(nèi)還是室外的原因呢？
1、如果是單動道岔，在操動時控制臺的電流表有指示，說明動作道岔的電已送至到道岔。如果這時道岔不能操到規(guī)定位置，是室外原因。
2、如果是雙動道岔，在操動時控制臺的電流表動一下便不動了，說明動作道岔的電已送到了一動道岔，故障出在一動道岔以后，是室外故障。
3、如果道岔定、反位都能操動，便是沒有表示。用萬用表交流250v檔，在分線盤測量X1與X3間有無交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內(nèi)故障。
礦用道岔安裝注意事項：
礦用道岔長期的運營實踐表明,可動心軌轍叉的使用壽命為同型號高錳鋼整鑄轍叉的6~9倍,養(yǎng)護維修工作量減少40%,大大減少了機車車輛通過時的沖擊力,提高了單開道岔容許速度及施行舒適度。
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