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變幅機構是臂架型起重機的主要工作機構，用于改變起重機的幅度，即改變吊鉤（或抓斗）中心至起重機回轉中心軸線的水平距離，以適應起重機在不同條件下裝卸物品。
懸臂式起重機變幅機構驅動型式——懸臂式起重機廠家來為大家娓娓道來：
一：繩索驅動
變幅機構驅動裝置的布置方式與吊鉤起重機的起升機構相同。
繩索驅動方式結構簡單、自重輕、布置方便、臂架承受的彎矩小，但鋼絲繩易磨損。由于鋼絲繩不能承受壓力，因此這種驅動方式不能用于平衡式變幅機構，主要用于非工作性變幅機構及非平衡式的工作性變幅機構，如大起重螢浮式起重機（直臂架）、造船起重機和流動式起重機等的變幅機構。
設計繩索驅動變幅機構時應注意以下幾點：
1、變幅滑輪組的動滑輪夾套通過拉桿或拉索與臂架端部相連，以縮短變幅滑輪組長度和變幅鋼絲繩的總長度。
2、應裝設防止臂架向后傾翻的裝置，如安全撐桿、連桿（拉索）等，以防止臂架最小幅度時在風力、慣性力、物品偏擺力作用下或物品突然脫落時可能發生的向后傾倒。
3、應裝設臂架重力下降限速裝置，如人力操縱式制動器、離心式限速制動器或載荷自制式制動器。但電力驅動的變幅機構和采用自鎖蝸輪傳動裝置的變幅機構，可以不設下降限速裝置。
4、當要求統一變幅鋼絲繩和起升鋼絲繩的規格時，可根據**變幅力和鋼絲繩的破斷拉力來確定變
幅滑輪組倍率。
5、變幅繩拉力隨臂架傾角在較大范圍內發生變化。計算慣性載荷較小的變幅傳動零件靜強度時，應按**變幅靜阻力進行汁算。進行傳動零件疲勞強度和壽命計算以及電動機功率計算時，應采用等效變幅阻力。（單雙梁起重機）所有連接件的靜強度均按**變幅靜拉力來驗算。
二：齒條驅動
安裝在起重機人字架變幅平臺上的齒條驅動裝置。齒條由電動機通過臥式減速器和驅動小齒輪帶動作直線運動。變幅時齒條繞小齒輪的軸線擺動，搖架及其上壓輪和下托輪則保證了齒條在變幅過程中與小齒輪的正確嚙合。當要求的減速比很大時，可在減速器輸出端增加一級開式齒輪傳動。
當齒條模數很大時，可改用針銷齒條，小齒輪改為擺線齒輪，以簡化制造和維修，降低成本。當變幅力很大時，可采用雙齒條通過均衡裝置與臂架連接。齒條驅動方式制造簡單、工作可靠、安裝維修方便，但齒條較易磨損。磨損后在機構起(制)動過程中會產生一定的沖擊。
設計齒條變幅機構時，應注意以下幾點：
(1)要防止齒條在變幅過程中與電動機及其他傳動件發生干涉。解決方法，一是電動機通過浮動軸與減速器相連；二是適當提高低速軸的軸線高度，減速器成傾斜布置。此外，還要防止齒條和臂架的連接端部與其他構件之間的干涉以及齒條尾部與活動對重發生干涉。
(2)要設法減輕變幅起（制）動過程中的沖擊，如采用渦輪制動器調速、變頻調速、二級制動等。
(3)要裝設防止齒條超行程的安全裝置，如幅度指示器、行程限位器以及在齒條尾部裝設的彈性止擋器等。
(4)齒條箱體通常由鋼板或型鋼焊接而成，箱體應按Ⅱ類載荷作用下的壓彎構件進行計算。齒條到達止擋器所限定的極限位置時，還應該剩余3~4個未嚙合的齒。齒條的模數按**齒條力來確定。
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資訊來源：懸臂式起重機