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針對17CrNiMo6鋼齒輪緩冷出現(xiàn)裂紋問題，分析了產(chǎn)生裂紋的原因，并提出了預(yù)防措施。
17CrNiMo6 是德國 DIN 17210-（86）標(biāo)準(zhǔn)的鋼號，歐標(biāo)為18CrNiMo7-6,對應(yīng)GB的 17Cr2Ni2Mo
17Cr2Ni2Mo不是GB材料，而是JB材料。具體的標(biāo)準(zhǔn)號為：JB∕T 6395-2010大型齒輪、齒圈鍛件
17CrNiMo6和20CrMnTi區(qū)別：
17CrNiMo6的韌性好得多
碳含量不同，合金元素不同，機(jī)械性能不同。熱工藝性也不同。
前面的性能要優(yōu)越一些，后一種變速箱齒輪、差速器齒輪普遍使用。
當(dāng)滲碳溫度、碳勢確定以后，滲碳時間主要取決于**硬化層深度，滲碳時間越長，硬化層越深，反之越淺。對于17NiCrMo6鋼硬化層在10-15μm的工件，如果擴(kuò)散期控制不好，時間過短，有可能造成滲層碳濃度分布曲線過陡，在以后的緩冷過程中，形成緩冷裂紋。
2.4 緩冷速度的影響
緩冷一般是在冷卻井中進(jìn)行的，其冷卻速度應(yīng)比空冷更加緩慢，以便盡可能得到較平衡的組織。如果由于某種原因，使緩冷速度相當(dāng)于空冷速度，結(jié)果就要出現(xiàn)緩冷裂紋。分析結(jié)果也表明，當(dāng)滲碳層表面的含碳量達(dá)到共析成分以上時，滲層的淬透性不完全相同，在特定的緩冷速度下，發(fā)生不均勻相變，中間層的馬氏體比容較大，使表面受拉應(yīng)力，由于表層有惡化，承受不了大的拉力而開裂。
3 防止緩冷裂紋措施
通過上述分析可知，產(chǎn)生緩冷裂紋的條件一是滲層中存在著大量的塊狀及網(wǎng)狀碳化物，使之性能惡化；二是滲層中發(fā)生不均勻相變。預(yù)防措施是：首先要避免滲層中產(chǎn)生大量網(wǎng)狀碳化物。對于17CrNiMo6這種含Cr、Mo強(qiáng)碳化物形成元素的鋼，滲碳時碳勢不能過高，尤其是到了擴(kuò)散期，一定要把碳勢降到0.9%C左右，并保持一定的時間，防止產(chǎn)生碳化物。另外，要避免中間層產(chǎn)生馬氏體。緩冷效果比較好時，一般組織比較平衡，沒有不均勻相變，但由于冷卻井內(nèi)比較潮濕，水分較大，使冷卻速度提高而產(chǎn)生裂紋。如果冬天環(huán)境溫度比較低，工件裝爐量少，雖然是在冷卻井中，冷卻速度仍很快，也容易產(chǎn)生緩冷裂紋。
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國茂廠家告訴你套筒補(bǔ)償器的應(yīng)用范圍
在套筒補(bǔ)償器這個大家庭中，多數(shù)的成員屬于管道軸向補(bǔ)償器的。如套筒補(bǔ)償器，波紋管補(bǔ)償器，管道伸縮節(jié)，旋轉(zhuǎn)補(bǔ)償器等。而套筒補(bǔ)償器作為其中較為特殊的角度補(bǔ)償器，因為其特性使用在兩端不在一條中心線的管道中，又取名為沉降器。在這里小編給大家說一下套筒補(bǔ)償器的應(yīng)用范圍。
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