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有關工業機器配件的內容：據趙德山介紹，智能柜的刷臉取件功能存在特殊的技術挑戰，“我們的智能柜主要布設在室外，相較于室內場景，室外的環境會因為光線、背景等存在各種不確定性，從而影響人臉識別的成功率”。通過半年多的技術攻堅和灰度實施優化，技術團隊研發了適合室外環境的人臉識別技術，并設置了環環相扣的身份驗證交互流程，保證了取件安全。“消費者一刷臉，系統可以秒級響應，讓消費者迅速完成取件，可謂‘無感取件’。同時，后臺已經進行多輪比對和活體檢測，即便使用本人的照片、視頻等，也無法通過核驗。”趙德山說。消費者如果因為整容等原因導致容貌發生較大變化，也可以方便快捷地通過智能柜更新照片，刷臉取件。

“數據顯示，我們早前在部分區域開通刷臉取件功能，產生了超過百萬次刷臉取件記錄。經過多次技術更新迭代后，目前尚未發現誤識導致的誤取包裹事件。”趙德山說。除刷臉取件外，據趙德山介紹，用戶還可以自主設置，如果不同意將包裹存放到柜子里，快遞員就無法打開柜門，以各種方式滿足用戶的多樣化需求。Si基功率器件已廣泛用于電力火車和動車組，然而，業界迫切需要具有更小尺寸和更高性能的功率轉換器。為了滿足這些需求，寬帶隙（WBG）器件，如SiC功率芯片和模塊作為牽引系統被開發研究。目前，在地鐵系統中已經開始使用1.7kV混合SiC功率模塊，同時全SiC3.3kV功率模塊已經成功。本文中從器件，模塊和應用的角度介紹了混合SiC和全SiC功率模塊的發展。

著重介紹了大功率SiC模塊在牽引變流器中的應用和挑戰，介紹了CRRC開發的SiC器件。介紹了40A/3.3kVSiCMOSFET芯片的設計和仿真，并在設計和工藝階段進行了優化。500A/3.3kV全SiC功率模塊設計具有低雜散電感，并進行有限元分析電熱模擬以優化熱阻。混合IGBT模塊和全SiC功率MOSFET模塊在CRRC中制造和測試。電測試結果表明，在惡劣的工作條件下，SiC器件比傳統的硅基IGBT模塊具有更好的性能和更高的效率。基于SiC的優點，可以實現更小的尺寸和更輕的牽引系統重量，具有更高的工作頻率，功率密度和更高的效率。特別是在封裝技術中分析了SiC器件的挑戰，封裝材料的熱性能對SiC基模塊的可靠性至關重要。

討論了SiC器件的未來應用，使用SiC器件的電力電子變壓器等新應用對下一代牽引系統具有巨大潛力。軌道交通中的功率半導體器件圖1：軌道電力牽引系統中的電力電子系統圖1顯示了軌道交流驅動系統（AC-DC-AC）。在電力電子系統中會采用不同類型的功率器件。對于主逆變器和輔逆變器，主變壓器將架空線路的功率從25kV（17kV-32kV）的高電壓降低到較低的水平。

資訊來源：汕頭羅克自動化