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PMC35-2-C變槳驅動器--羅克自動化致力于工控電氣設備銷售維修服務，歡迎來詢【159-1896-2164】！

羅克自動化科技有限公司從事多種品牌工業變頻器，逆變器，伺服器，調速器，觸摸屏等業務，現已成一家專業的全球性工業自動化備件及零部件的銷售維修型企業。

PMC35-2-C變槳驅動器渠道商介紹，電動變槳控制系統不只完成風機啟動和運轉時的槳距調理，還完成了風力發電機組的剎車功用。在正常停機和快速停機的狀況下，電動變槳控制系統將葉片變槳到89°，使葉輪逐步停轉。在平安鏈斷開或系統呈現毛病的狀況下，電動變槳控制系統完成緊急收槳，每一個葉片分別由各自的蓄電池供電并控制完成順槳操作，使葉片碰到91°限位開關，應用葉片的氣動剎車，起到平安維護作用。

風力發電機組的電動變槳控制系統采用**進電子變槳控制，進步了系統的牢靠性，降低了維護本錢。電動變槳控制系統普通由七個柜體組成：一個主控柜（圖3 電動變槳系統主控柜）、三個軸柜（圖4 電動變槳系統軸柜）和三個蓄電池柜（圖5 電動變槳系統電池柜），它們不只完成風機啟動和運轉時的槳距調理，而且可以在事故狀況下擔負起平安維護作用，完成葉片順槳操作，同時還完成毛病診斷、狀態監測、毛病狀態下的平安復位功用、雷電維護控制、電池管理功用等，確保了系統的高牢靠性。

變槳控制系統承受來自主控的命令，當需求變換槳葉角度時，軸箱中的驅動器就驅動變槳電機運轉，從而帶動葉片變換角度。控制箱中的充電器時辰輪番對三個電池箱充電，當系統有毛病或電源動搖時，將由后備電池直接驅動變槳電機緊急收槳。

電池柜的作用是當變槳控制系統主電源發作毛病時，電池柜作為后備電源對變槳電機供電，使槳葉緊急收至平安位置。

每個電池箱由18節鉛酸蓄電池串聯而成，每節電池標稱為12V 7.2AH。正常狀況下可向軸箱提供18X12=216VDC的直流電源。電池箱與軸箱放電回路經過M插頭相連。當電池箱裝置到輪轂中之前，需求把充電和放電回路中的熔斷器彈開，防止因不當心觸碰到B插頭和M插頭內的充放電回路而發作觸電或短路事故。

每年須用蓄電池驅動變槳機構一次，檢查蓄電池狀態。

3 某風電場風機電動變槳系統常見毛病剖析

3.1驅動器常見毛病及剖析：

3.1.1控制處置器錯誤毛病

毛病緣由：主控板控制芯片（主要是AD采樣芯片）受干擾惹起。

處置辦法：假如有兩次及以上記載則改換驅動器，同時盡量改換09款驅動器。

3.1.2超速錯誤毛病

毛病緣由：1）、驅動器AD采樣毛病；2）、其它毛病惹起。

處置辦法：讀一下毛病記載，重點看一下超速錯誤下面一條毛病記載是什么，兩次毛病的運轉時間假如相近則以超速錯誤下一條毛病記載為根據停止處置。否則，可能不是驅動器惹起的毛病，可復位再運轉察看。

3.1.3中間電路過壓毛病

毛病緣由：1）、制動電阻壞：2）、大風天氣頻繁制動。

處置辦法：首先確認制動電阻能否損壞，若制動電阻已壞，需改換驅動器。制動電阻丈量辦法（動力線端子）：驅動器400V斷電后用萬用表電阻檔丈量驅動器動力線端子3、4腳。1.5MW驅動器75Ω左右；2MW驅動器60Ω左右。3MW驅動器30Ω左右。另外：跟母線電壓有關的OV毛病時需求查詢或修正的參數，1.26過電壓比擬點800V;7.03母線電壓值560V左右。

3.1.4毛病無法復位

毛病緣由：驅動器主控板復位光耦損壞。

處置辦法：可斷電復位，并以顯現毛病為根據停止處置。

3.1.5電機一直朝一個方向低速運轉

處理辦法：讀一下08.15參數的值，假如是1改成0并保管。

3.1.6低壓電源錯誤毛病

毛病緣由：1）、驅動器低壓電源不正常；2）、AD采樣芯片受干擾；3）、驅動器24V霎時斷電報出。

處置辦法：若低壓電源錯誤毛病記載較多（3次以上），或同時有RF毛病記載，則改換驅動器。

3.1.7驅動器顯現+V不運轉

毛病緣由：1）、使能信號無輸入；2）、驅動器使能信號檢測電路壞。

處置辦法：運轉時，用萬用表直流電壓檔丈量X2端子13、15腳，有24V則改換驅動器，若沒有則檢查使能信號的輸入線路和PLC使能輸出。

3.1.8輸出短路毛病

毛病緣由：驅動器檢測到輸出電流大。

處置辦法：檢查電機能否有問題，若電機沒有問題且有兩次及以上IK毛病停機則改換驅動器。

3.1.9接地錯誤毛病

毛病緣由：三相400V輸入不均衡或有漏電。

處置辦法：檢查接地線能否良好、電機能否有問題。若沒有問題且有兩次及以上接地錯誤毛病停機則改換驅動器。

3.2電機常見毛病及剖析如下表1：

3.2.1毛病現象： 全部銅片發黑。

可能緣由：電機過負載，電機欠電壓工作

處置方式： 減輕負載或改換加大電機； 檢查電池或控制器3.2.2毛病現象： 換向片按一定次第成組的發黑可能緣由： 換向片片間或電樞線圈短路； 換向片與電樞線圈焊接不良或短路。

處置方式： 換轉子；修轉子

3.2.3毛病現象： 換向片發黑，但無一定規則

可能緣由： 換向片中心線位移或換向器外表不圓不平處置方式： 調整刷架或加工處置換向器外表3.2.4毛病現象： 電刷磨損變色和決裂

可能緣由： 電刷磨損變色和決裂；電機震動；電刷與刷盒間的間隙過大，刷盒與換向器工作外表間間隔過大；換向器上片間云母突出；電刷資料差。

處置方式： 調整電機銜接及固定部位；改換刷架或電刷；重新換向器云母下刻；改換電刷。

3.2.5毛病現象： 火花大

可能緣由： 換向器不干凈；換向器不平滑不圓；云母片或一局部換向片突出；電刷研磨不好；電刷壓力不夠；電刷牌號不對；電刷在刷盒內卡滯；刷架松動或震動；電刷與磁極中心線未對正；磁極的極性和排列的次第不對。

處置方式： 加工下頦換向器；需求降壓、空載或輕載磨合電刷至接觸面到達80%以上；修理或改換電刷或刷架調整刷盒或刷架，使電刷與磁極中心線對正；改換電機。

3.2.6毛病現象： 電刷和刷辮線發熱

可能緣由： 電機過負載；電機欠電壓工作；電刷與軟導線之間的接觸不良，軟導線的截面積太小。

處置方式： 減輕負載；檢查電池或控制器；改換電刷。

3.2.7毛病現象： 電刷有雜音。

可能緣由： 換向器外表不平滑。

處置方式： 重新處置換向器。

3.2.8毛病現象： 電機發熱嚴重

可能緣由： 電機過負載；電機欠電壓工作；電機與控制器的銜接線過細或銜接線損傷。

處置方式： 減輕負載或改換加大電機；檢查電池或控制器；改換銜接線。

3.2.9毛病現象： 電機噪音異常。

可能緣由： 軸承損壞；電機運輸過程摔壞；電機與車輛銜接同軸渡過大；車輛減速箱輸入軸跳動大。

處置方式： 改換軸承；改換摔壞零部件；調整電機與車輛銜接；調整減速箱。

3.2.10毛病現象： 電機不工作。

可能緣由： 電源不通；接線錯誤；電機內部毛病（短路或斷路）。

處置方式： 檢查電池或控制器，接通電源；按正確請求接線；專業部門維修或改換電機。

3.3 PLC常見毛病剖析：

3.3.1無法啟動：

正常狀況下，PLC啟動完成后，LCD顯現屏會顯現相似如下信息：

“Type：XXX

Version：XXX”

其中**行是控制器類型，第二行是版本號。

假如沒有顯現，或顯現的是其它信息，如不斷顯現“CE Loader V1.72…Launching OS…”等信息，則PLC啟動失敗。

確認PLC啟動失敗后，請嘗試以下操作：

1）格式化CF卡，重新灌程序；

2）改換CF卡；

假如以上操作都無法處理問題，請改換CPU。

3.3.2串口無通訊：

無論哪種機型，都能夠經過CPU左側上方的COM口和PitchMon軟件通訊，假如無法通訊，請檢查：

1）串口通訊線能否正常；

2）RS232/485轉換卡能否正常；

3）串口通訊線以及RS232/485轉換卡的銜接能否正確；正確的銜接方式是：

RS232/485轉換卡的232端（母頭）連電腦串口，485端（公頭）連通訊電纜的母頭，通訊電纜的公頭銜接PLC的COM口。

4）PitchMon軟件能否**版；

5）PitchMon軟件的端口選擇能否正確；

6）PLC的COM口能否插錯；

7）PLC工作能否正常。

3.3.3總線無通訊：

總線端口（Profibus、CAN或EtherCAT）用來銜接主控，該端口普通放在整個PLC系統的**一個模塊，故必需整個PLC系統都工作正常，總線通訊才有可能正常。在總線通訊異常的狀況下，請檢查：

1）總線通訊電纜制造能否合格，銜接能否結實；2）整個系統（包括主控和變槳）各個環節的終端電阻位置能否正確；3、總線模塊的站號能否設置正確；4）能否CPU和模塊的總線銜接有問題，或某個模塊呈現毛病；5）程序版本能否和實踐硬件配置相匹配。

3.3.4無法操作：

假如能夠經過PitchMon軟件銜接PLC，但是無法停止點動等操作，請檢查：

1）CPU能否考證經過，該步驟可經過LCD顯現的信息來確認；2）能否CPU和模塊的總線銜接有問題，或模塊呈現毛病；3）能否外圍電氣線路或機械部件有毛病。



資訊來源：汕頭羅克自動化