澳大利亞成車企燙手山芋？本田下一步去往何方
在銷量方面，本田在澳大利亞 https://www.uwai.cn/ 2019年銷量下降15%，是三年來最差的表現(xiàn)，成為其欲退出的“導火索”。其次，澳大利亞的汽車制造商面臨高成本、高競爭的壓力。眾所周知，澳洲的工資水平以及福利都是****水準，但是依舊存在當?shù)孛癖娨髮π匠昱c工作環(huán)境提高與改進的情況，這讓汽車制造倍感壓力，久而久之的入不敷出讓本田深覺疲憊。
另外，近十年澳洲制造業(yè)不景氣，且地廣人稀，市場規(guī)模有限；而且澳大利亞市場進口車競爭力強，進口關稅低，導致市場競爭更加激烈，這成為壓制本田發(fā)展的客觀原因。從同行的舉措來看，豐田福特等品牌先后退出部分國家及地區(qū)或者縮小產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模，多米諾效應讓本田也在思考是否需要用類似的方式來揚長避短。
那么，在這一系列的利弊分析之后，本田又打算怎樣重新布局全球戰(zhàn)略呢？這還要從不同的國家以及地區(qū)說起。
首先，在中國市場當中，本田是最成功的外商在華投資企業(yè)之一。從數(shù)據(jù)上來看，2019年本田全球年銷量為517.1萬臺，同比下滑3.5%，但是本田在華銷量創(chuàng)新高，全年累計銷量155萬，同比增長8.53%。中國是汽車保有量**的國家，人口與需求成正比，這讓本田看到了巨大的商機與希望。
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