目前，國內車市競爭越來越激烈，新車如雨后春筍，價格不斷往下探，
二手車的價格優勢不斷減弱。本報記者在寶利捷二手車賣場看到，一款2011款東風日產騏達二手車，報價為10萬元，而同類配置的新車目前價格大約在12萬元。
在寶利捷經營
二手車生意的梁華（化名）告訴《**財經日報》記者，顧客一時多一時少，也并非天天這么冷清，但自從2012年7月起廣州對汽車限購之后，生意與之前相比一落千丈，僅是這個二手車賣場就有不少商戶關閉。
國五新政延期
“珠三角地區自今年3月1日起實施輕型汽油車國五標準，對我們來說更是雪上加霜，來我們這里的購車者，大約一半是廣州本地人，還有不少來自珠三角地區，而國五標準等于把大多數潛在消費者都擋在門外。
整個寶利捷
二手市場基本上沒有幾輛車符合國五標準，例如我們收進來的
二手車中有的出廠期是去年8月，但依然是國四車。于3月實施的國五標準新政遭到珠三角九市的二手車經銷商集體強烈反對，由于限遷，二手車基本賣不動，一手車4S店里的國四車情況也如此。
所幸這一政策現在改期，讓我們松了一口氣。”梁華抱怨稱。
繼北京、上海之后，廣東也加入實施機動車排放國五標準的行列之中，從2015年3月1日起，珠三角地區間率先實施國五標準。自正式開始實施時起，辦理新車注冊登記、外地轉入的變更登記和轉移登記不符合本通告要求的，公安機關交通管理部門不予辦理登記手續。
按廣東省環境保護廳今年2月15日發出的《關于廣東省提前執行第五階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告》，自2015年7月1日起，在粵東西北地區也將實施輕型汽油車國五標準。
不過，珠三角機動車排放國五標準新政僅實施了20多天，便又因廣東省環境保護廳的一紙公告而發生改變。3月27日，廣東省環境保護廳發布公告稱，原則上讓珠三角各市實施國五排放標準時間不得遲于2015年12月31日，其他各市不得遲于2016年6月30日。
這味著廣東省珠三角和其他地區正式實施國五標準的時間分別推遲9個月及1年。
廣東省汽車流通協會去年底對“國四”車輛庫存情況調研以及對全省的汽車流通行業企業進行的摸底調查顯示,當時廣東省近2000家汽車品牌經銷商,國四及國四以下排放標準的新車庫存在20萬輛左右,金額達200多億元。據該協會估算,要消化20萬輛的庫存,至少需要半年到一年的時間。
在國五標準實施之后，“限遷”政策成為廣東汽車業界的緊箍。按照現行的“限遷”政策，國四車在國五標準實施后將被列入“限遷”范圍。
比起國四新車，廣東
二手車市場的日子將更加艱難，4S店可借助整車廠的網絡將尚未賣出的國四新車調配到外地銷售，而二手車經營者則沒有整車廠這樣的“靠山”，顯得極其無助。國五標準的出臺，使二手車市場岌岌可危。
目前，廣東省符合國四排放標準的二手車保有量約為450萬輛，國三以及以下汽車保有量約為800萬輛。廣東省經銷商庫存的國四標準及以下排放標準的二手車約9萬輛，大部分主要集中在珠三角地區。
自珠三角實施國五標準以來，廣東省汽車流通協會以及多家汽車廠商一直為此事奔走。
得知珠三角國五標準暫緩實施之后，廣東省汽車流通協會會長嚴斐表示，這在現階段已算理想的狀態，9個月緩沖期對珠三角各大品牌新車經銷商解決國四車的銷售幫助很大，對二手車經銷商來說也是一個利好，至少龐大的國四二手車到年底前未受限遷影響。
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