“實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)新政的二十多天里，買車者銳減，因?yàn)橄捱w，珠三角地區(qū)的消費(fèi)者不會(huì)愿意去買上不了牌的
二手車，而賣到外省去，價(jià)格被壓得極其低。盡管由于國五標(biāo)準(zhǔn)延后，我們目前可以喘一口氣，抓緊時(shí)間將
二手車賣出去。
要不明年國五新政實(shí)施之后，
二手車交易估計(jì)只能在廣州本地流通，或降價(jià)賣到外省。本省廣州之外的地區(qū)的消費(fèi)者將不會(huì)跑到廣州購買二手車。至于明年該怎么辦，我們心里一點(diǎn)底也沒有。一方面二手車線上線下交易渠道增多導(dǎo)致競爭加劇，另一方面政策的門檻會(huì)越來越高。”梁華說。
二手車經(jīng)營戶陳梁（化名）告訴記者，即使多了幾個(gè)月緩沖期，但經(jīng)營壓力依然很大，例如，有的準(zhǔn)備購買二手車的消費(fèi)者是廣州本土初次購車者，尚未拿到廣州車牌指標(biāo)，買了二手車之后也只能暫時(shí)掛廣州市周圍的車牌，但假如在今年底之前未搖到號的話，那意味著屆時(shí)即使拿到指標(biāo)后依然未能將國四車遷入廣州，而最近業(yè)內(nèi)在盛傳廣州不排除像深圳一樣實(shí)施“限外”，這已引起近幾月來廣州車牌競拍價(jià)格不斷上漲。
在這種情況下，消費(fèi)者沒有必要冒這么大的風(fēng)險(xiǎn)買二手車，而是往往會(huì)選擇將來直接買輛國五新車。目前，
二手車流通受到越來越多的限制，難以像美國等市場那么活躍。
深圳澳康達(dá)名車廣場的董事長陳祥發(fā)也談到，實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)之后，國五標(biāo)準(zhǔn)以下的車基本上只能在深圳本地流通，直到報(bào)廢。
之所以以本地消化為主，是因?yàn)榧幢氵w檔到外地，也不會(huì)有車商愿意收，即便收了貶值還更多，不劃算。這一政策對二手車市場的確打擊很大，特別是對自主品牌低端車市場、小規(guī)模的車行打擊**，而對高端車準(zhǔn)新車市場尤其是大型車行影響較小一些。
中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長沈進(jìn)軍近日接受《**財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者采訪時(shí)談到，環(huán)保是國策，節(jié)能減排是大勢所趨，提高排放標(biāo)準(zhǔn)無可厚非，但在實(shí)施相關(guān)政策過程中，要進(jìn)行充分調(diào)查，考慮市場上目前保有量的汽車，建議政策的實(shí)施循序漸進(jìn)，以維護(hù)消費(fèi)者利益為前提。
廣東省相關(guān)部門在聽取多方意見之后及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，將珠三角國五標(biāo)準(zhǔn)延后，這樣的處理方法是不錯(cuò)的。
廣東省汽車流通協(xié)會(huì)正在為
二手車經(jīng)銷商力爭取消限遷，相關(guān)建議已提交給廣東省人大。嚴(yán)斐前不久接受媒體采訪時(shí)稱，限遷條例是否會(huì)修訂有望在三個(gè)月內(nèi)得到明確答復(fù)。多家
二手車經(jīng)銷商認(rèn)為，廣東將國五標(biāo)準(zhǔn)延后只是緩解燃眉之急，而將取消限遷對二手車來說才是“救命稻草”。
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